Ei ole ju nõme süsteem. Milleks sooja näkku vaja on? Selleks fiilingugs on saun. :cool: ...kuna soe liigub alt ülesse, siis on ju igati mõistlik esmalt soe jalgadele lasta ning siis sealt loomulikku rada pidi ülesse lasta minna. Ja muidugi esiklaas, mida vaja jääst/udust vabastada. Nägu on minu arva...

http://www.alwa.pri.ee/buumeri_foorumisse/E34soojendus.JPG Ainult külma õhku peaks tulema: nr 1,2,4,7 Sooja õhku peaks tulema: nr 3(kõrvalklaasidele),5,6(jalgadele) ...nii on vähemalt ilma kliimata autodel. Kliimaga autode kohta ei oska öelda kahjuks. Kunagi oli netis pilt ka üleval, kus oli punast...

kõik 110kw 2.0 mootorid ei ole vanosega...näiteks mul pole
vanos tuli '92 ja edasi autodele, kui mu mälu ei peta.

vanose idee on selles, et tagada paremat pöördemomenti madalatel pööretel. kütusekulu kohta ei oska midagi kahjuks kommenteerida.

mingi vahe peaks ju ometi olema...kõrgematel pööretel peaks ikka tigedamalt rebima...eile õhtul tegin ühe väikse maantee sõidu ka...enam ikka möödusõidud pole see, mis varem...isegi 70km/h sõitvast rekkast möödaraiumiseks neljanda käiguga tekkis raskusi... :? :( ning nüüd olen uute süüteküünaldega s...

ook...tihendi tõttu see õliteema...vahetan peagi ära...aga küünlad? miks hullemaks võis minna?

võimalik, et kast on veidi valede mõõtudega saanud-kasti ja ruumi, milles see mängib, suhe peab olema paigas. Samuti võib viga olla kasti tüübis. Fakt on see, et vastavalt auto kerele tuleks valida kasti tüüp...ning vahest aitab kas see, kui valida elemendile õige suund kätte...st see suund, kuhu po...

vahetasin siis oma auto süüteküünlad ära, sai pandud siis antud foorumis nii kirutud kui kiidetud NGK omad. tühikäik muutus tundmatuseni ühtlaseks ning tõmme on kuni 3000pöördeni ka etem justkui pisut-eriti ühtlaseks on muutunud paigaltvõtt. probleem siis järgmine: tõmme on kadunud peale 3000-3500 p...

Ma ei suutnud esialgu otsustada, kas see pilt panna huumori teemasse või siia...lõpuks jõudsin siiski arusaamale, et tegu siiski pigem kurva juhtumiga, kui naljaga... :? ..."tuunitud" on ikka üsna põhjalikult...isegi uksed käivad Diablo moodi ülesse...rääkimata siis PlayBoy logost tahho ju...

võtad lihtsalt kinni ja keerad

...kusjuures see pööramine nõuab üldjuhul üsna suurt jõupingutust...pisut kergemini tuleb lahti, kui keeramise ajal tule poole suruda antud kaadervärki...

praegusel külmal ajal ning talverehvidega saab paagiga sõita kuskil 550-575km...seda siis sõites ligikaudu 50%, 50% maanteel...vahest tallates, vahest ökot sõites...

...ma ei tea, kuidas teistega on, aga mina olen sellise kuluga täitsa rahul...

...mul maanteel 9-10l...linnas ikka 12-14...oleneb, kuda tuju on....kui tuju väga hea, siis saab keskmiseks kuluks 20-22l ka kätte probleemideta...

...niiet jah...väikse mootori ja suure auto puhul loeb tujufaktor ning jalanõu numbri suurus väga palju....

proovi veidi kergemat jalga...minu auto puhul lahenes sedasi see probleem...

HOLY *HIT!

...see viimane pole küll nüüd eriti porno minu arvates...soliidne...aint tagumine osa võiks veidi toonitud olla või mustad kardinad ees...siis oleks igati OK...

...kui ma oleks kümme aastat tagasi pidanud siit maamunalt lahkuma, siis oleks soovinud just sellisega viimse teekonna teha...

...ei tulnudki nii lihtsa lahenduse peale...ilmselt sellepärast, et koolis oli mata kolm...

ega jah...see viimase tilgani sõitmine on üsnagi risky-bisness...igasugu hulle jutte kuulnud, mis juhtub, kui paak 100% tühjaks saab...

...suht viimase piirini sai lastud siin paaril korral, et oleks veidi hõlpsam/täpsem välja arvutada keskmine küttekulu... tulemuseks sain siis viimane kord ~600km/80l

...ma ei tea...võibolla see ongi E34 eripära, kuid olukorra kirjeldus minu buumeri puhul järgmine: 1. Benanäidiku tuluke süttib kuskil vahemikus 10-15 liitrit paagis näidiku järgi. 2. Peale tankimist(umbes 10l näiteks) kustub tuluke ära 3. Kui peale tankimist sõita umbes kilomeetrike, siis vajub sei...

E34 520i 24V 110kw a) starter&start b) 1..2 minutit c) vaata eelmist vastust d) 3..4 minutit e) vähemalt 5 minutit seisukoht selline, et eelsoendamine hädavajalik kuna mida külmem on välistemp. seda paksem on õli mootoris ning sellest tulenevalt ka õlituse kvaliteet. Samuti vaidleks vastu nendel...

Kütusekulu on täpselt ni suur, kui Su jalanumber. Ehk siis mida rohkem tallad, seda suurem on kulu. Omadest kogemustest tean öelda, et 2.0 mootor vajab raske kere tõttu natuke tallamist soovitud kiiruse saavutamiseks. Normaalse sõiduga peaks linnas minema kuskil 13-15l sajale ning maanteel 100-110'g...

...kui oleksid klotsid läbi, siis oleks see heli ka vaiksel pidurdamisel...mõnel juhul ka niisama sõites...

...ega see ABS ragin on jah selline veidi ebameeldiv...a sellega harjub ära...ega ise mõtlesin ka esimest korda seda raginat kuuldes/tundes, et midagi on korrast ära...

pääääris väike papu sel isendil all....

väga hea ning huvitav video...olin ekraani ees nagu väike laps kommipoe akna taga...

....sorts õli käib tõesti teisel põhjusel...jahutus vms ... ju siis püstik tõepoolest kõver...peab ikka selle saue tripi ette võtma.. :roll: ...a seda ka, et seal oli tehase amort all...võite ette kujutada...mis seisus oli näiteks selle kannu/koja kaas...see oli roostetanud pm sama õhukeseks, kui õl...

Tervist, kaasfoorumlased! Probleem/mure, siis järgmine: hakkasime siin külaseppadega esiamorte vahetama mu autol, kõik sujus seni imetlusväärselt ladusalt, kuni oli vaja hakata eemaldama amorti tema kojast. Sai lahti keeratud koja kaas(jutu lõpus oleva lehel oleval pildil julla nr3), ideepoolest ole...

1tk kalendrit, aitähh