suhtkoht mõttetu vaidlus ju tegelt? selle auto ostab see kellele see meeldib(kui auto tuleb sellisena välja). ja kellele ei meeldi see seda ju ei osta ka.mulle igatahes küll meeldib. ja teiseks.disainige ise vähemalt üks auto sarnanegi asi valmis ennem kui gritiseerima hakkate :lol: Tervitusega reix

kasti õli taset oled kontrollinud?

[quote="sysi"]Üritusel käidud

Vähemalt ühte Eesti e34 nägin kah.

See olin siis mina

kunagi ühel tuttaval oli tõesti sama probleem.ka vahetas küünlaid ja asju aga mis läbi oli oli hoopis süüte pool.mootorix siis 2,0 24v 110kw.

see näitab sulle õli fiskooslust kuna õli pead vahetama minema.varsti on sul ainult üks roheline ruut ja siis juba punased.

see peabgi niimodi olema.

mul oli abi alumiste sarniiride vahetusest.autiks küll siis e46.

mootor kotis
peaksid ju teadma kellel üks mootor pakkuda on.

ohhhh.siis mul hea selles suhtes kui see turbo jutt peaksgi tõele vastama.


teab keegi kuskil hinna/kvaliteedi suhtes head kohta kus lasta cippida.

150hp mootor on see uuem või vanem?

tervitus. küsimus siis selline et mis vahe on e46 2,0d mootoritel peale selle et üks on 10 kw võimsam ja kust see tuleb. veel huvitaks selline asi et kuidas on lood nende mootorite töökindluses,et kumb on vastupidavam. ja siis veel selline asi, et kui lasta cip paigaldada siis kuidas suhtub sellesse...

ka mina vahetasin e30 ilma tõmmitsateta.madaldus vedru läks nagu ilusti vahele,kuna mulle tundus et oli lühem nagu.

Kui väljundeid ei ole siis saab võtta väljundid kõlaritest. Ehk siis müüakse High Power Adapter hinnaga 150 eeki. Seal lükkad voolu sisse ja voilaa ongi rca väljundid olemas ;) jah nii täitsa saab.omalgi selline vidin.aga mees ju rääkis et tal makis woofri juhtimis võimalus,siis peaks ju makist ka ...

no nii.sai siis tellitud uus filter.lahti võtmisel selgus et selles asi ei saa olla, kuna filter oli just nagu alles vahetatud.aga kui juba tellitud siis läks uus külge.(Viga siis ei paranenud) aga lähemal uurimisel siis selgus et lahti oli tulnud hoopis üks vaakum voolik mis läks klaasipesu vedelik...

Nii selline mure. Kui osta 318 bmw e30 ja sõbral 2.7 mootor. Mis mured on selle mootori 1.8 vastu vahetades. Kas mootori kinnitused saan 1.8 omad. Karteri põhja oleks vaja mis võib maksta ja kas sobib ka sinna 2.0 2.3 põhi ka ka?? Nin seal sees olev õlivõtja? Kas 1.8 käigukast hakkab sinna otsa, si...

lugu siis selline et eile lasin viitsimatusest paagi suht kuivax.ajasin juttu ja auto käis kohapeal. kilometraas näitas et sõita oleks saanud veel ainult 10 km.ja uuesti sõitma hakates oli tunda et auto selline uimane.ise olin suht unine ja ei hakanud eriti süvenema.aga hommikul peale tankimist sama...

muidu on kiirendus hea aga 1500 pöörde juures pole seda üldse..nii 1. kui ka 2. käiguga...madalatel pööretel pole üldse jõudu..selles probleem...eelmisel mootoril seda klappi polnud ja läks ka hästi käima...ja mu auto juhtmestikus polegi seda juhet..kust see juhe üldse tuleb sinna klappi..?? peaks ...

ehhee..vahetasin tihendi ära ja hoopis teine asi..kõik kombes..ainuke asi et tyhikäiguga probleem..0skab keegi midagi soovitada..asi siis selline et mootor nagu lonkab koha peal töötades..külmast peast pöörded 2000 ja soojast peast 1000 peal...kruvi keeramisest pole abi(ma mõtlen seda kruvi mis kol...

Wille kirjutas:ei viitsi hakata helistama ja hetkel eestist eemal...oskab äkki keegi orjenteeruva hinna öelda?

oleneb sellest kas tahad kinniseid kaste või lihtsalt suunavaid.

siin foorumis peaks ka sallu sellega tegelema.

no ma ka punt ju.pole nagu pikalt tulla kah.a-la 20 km ainult

küsimus siis selline et mul autos nimetatud 10 kõlariga helisüsteem...vastab see tõele et see töötab 2 oomiga

no esimene BMW oli 323 83a. olin siis 20.(ootab siiani garaazis paremaid aegu)
ennem seda oli siguli ja escort.
nüüd siis vanust 21 ja autoks 320d 2001a.

no siis küll jah.mul omalgi seiseb garaazis üks e30 coupe kerega
punane 2,3

ärme nüüd kohe ärritu

üldiselt see siin ikkagi BMW Klubi foorum mitte peugot.

pöördu sama küsimusega SR.org foorumisse.saad oma vastuse ka ma arvan.

täpseelt õige.mul on e46 2001a. ja öeldi samuti et ei ole vaja vahetada seda õli.nii nagu eelpoool mainitud.samuti autyom kast ja jutudf.

küsimus siis selline ,et olen kuulnud et BMW-l on vaja peale teatud läbisõitu a-la 200000 vaja loomuliku kulumise tõttu reguleerida nuka asendeid või midagi sellist.vastab see tõele või on midagi muud sarnast millest olen valesti aru saanud.

mul on 2,0d 2001 ja sellel DSC nupp.kui vajutad ühe korra läheb külglibisem. kontroll maha ja kui all hoida siis läheb ka veojõu kont. maha.ja kui uuesti vajutad tulevad kõik peale tagasi.

ma olen juba soomes ees teil.tulen laevale vastu ja põrutame koos edasi

minu meelest on ka e30 pooltteljed teised alates rida6 mootorist.?

alts20 kirjutas:ega sa mees ziguli juures ei ole, et reguleerid süüdet ja segu kust kohast ei tea????

pigem jahh tühikäigumootor või õhusiiber seest õline

süüdet saad väga hästi keerata jagajast.

no tegelikkuses peaks pöörded olema normis siis kui kork peal on:)
ja alla normi langema siis kui kork maas.

reguleeri oma asjad sooja mootoriga paika ja ongi olemas.
süüdet või segu oleneb mida vaja.