Rimist pärit Allride'de (62.-) või Kadaka autoturult pärit kumme (30.-) saab E34'le paigaldada nigu pohli :D Põlise E34 omanikuna tean lihtsalt enamust kohtadest, kust autole varuosi mõistliku hinnaga saada - sellest ka minu mõistes odavad remondikulud. Ma ei saaks öelda, et mingit Golf III GTI'd ol...

telli endale autoosad.ee'st uued piduriklotsid & supporti remontkomplekt (ehk siis see tihend)

soome siledatel teedel enda e39 530d-ga 120 - 120km/h kompuutri väitel on keskmine 8.9 - 9.4l/100 Mis see diisel siia asjasse puutub? :? Üldiselt 14 trassil ühtalselt sõites on palju. Kontrolli ega mõni pidur peal ei ole, mis seisukorras lamda on, kuidas veepump & termostaat elavad. Enda autol ...

600.- E34 ülevaatuse peale on selline imelik. Kuna auto ise juba suhteliselt odav, ei ole mõtet raha siia-sinna loopida. Vaata lihtsalt, et lõdvikutes survet ei ole, esisild ei kolise & mootor ei klõbise - siis peaks täiesti sõidetav auto olema. E34 konstruktsioonides pole raketitehnikat kasutat...

eto pljäät tjuuning pljäät -st mida rohkem auto läigib, seda kõvem vend oled

Küsitakse siis ka rohkem, kui ''teadlik element'' oled.

Kui Igor sama asja 200.-'ga müüb & sa talle mainid, et UM's 2x odavam, siis ilmselt kuuled järgnevat : ''Mine osta siis UM'st''

Alpina ei pea vajalikuks vanemaid mudeleid ebaõnnestunult imiteerida

B10



D10

No offence aga sellele halli alumise ringiga E39'le viskaks mina tiku küttepaaki - maitselageduse tipp. Äkki värviks ukselingid & plastist mustad iluliistud ka samasse tooni... siis paistaks juba see perverssus kaugelt silma.

1m pamprist ulatuvad summuti kroomotsad on ka tase omaette.

phah... M5 E39 või uus M5/M6 vastu & ei ole probleemi

no code kui selline seostub mulle eelkõige suure originaalkompuutri immoga, millele saab koodi määrata & ilma koodi uuesti sisse trükkimata autot käivitada ei lase

btw Heix, Z4 on 3.0 170kw ka, seega hakkab mulle juba kohale jõudma miks rehv all suitses

ütleme nii, et Z3'ga film näiteks oli BS kuubis. Ka 540i'ga variant oli väga sürr - W126 esiosa oli täiesti wrecked kuid E39 tagaosal polnud kriimugi... mis ma oskan öelda : BMW on tõesti vastupidav auto. Seevastu esimene Z4'ga, 740i'ga & M5'ga klipid olid täiesti tasemel. Kuid küsiks ka, et mis...

uus M3 on ikka megakena
M5 on imo selle kõrval välimuselt nagu inetu pardipoeg.

ärgu nutke @ bemari peegliklaasid.

Mul varastati maja eest vanal tööautol (Ford Express - Escorti pirukas) ka peegliklaasid ära. Mis siis järgmiseks... Daewoo märgid lähevad ka loosi?

Samas... mul 535i manuaalile sai ostetud uus aju - kuna kätte juhtus võrdlemisi soodsa hinnaga atm kastiga isendi aju sai see peale visatud - kõik töötas kui kellavärk

Kui seljatugi pole alla klapitav, siis on kinnitusi 6 : 4 neist plastmutrid, 2 ülemised metallkonksud vms Toimi nii: võta pepu alune padi välja, nüüd jääb paremale & vasakule nurka aas, mida hoiab kummalgi pool kinni plastikmutter. Keera need lahti. 2tk samasuguseid leiad ka käetoe augu ümbruses...

peetis autoga pole ka 26L sajale mingi probleem.
Lauri @ teab omast käest

Samas kui teha auto korda & nii kus vähegi jõuad piitsa anda, siis võttis hoopis 16,7.

pätsul on täpsemalt ikka 4.4 V8 (286hj) & idee järgi peaks X5 4.8is (360hj) talle tõesti koti pähe tõmbama. Samas ei ole see teema sisuks... dämit, leidke mu autole ostja/ostke ise ära.

BMW ikka - midagi muud pole isegi kaalunud.
Aga täpsemalt E38, E39 või E53 ...täpsustavaks sõnaks on ''võimsam''.

Aimar kirjutas:SIIN ka mingi kahtlane asi müügil

Miks kahtlane?
Osta ära, saaks midagi võimsamat juba asemele osta.

Kena on täitsa see uus seitsmekas - st sellise ostaks vahendite olemasolul isegi.
Praegune on täielik jubetis... mõjub IRL süngena vaid oma suuruse tõttu.
Üldse on uued mudelid suht seinast seina - 3, 6, X5, Z4 on ülikenad ; 5, 7, X3 on sellised mida never ise ei ostaks.

mul on see kondiga salongipuhur olemas - paku hind & vea ära.

asja point ei olegi ju tegelikult TURBO suuruses vaid selles palju ta survet suudab toota , tava mootorile aitab tavaliselt 5-8 bar . :shock: mind võttis ka millegipärast silmi punnitama... 0.6 kuni 1.2 bar annab ju tavaliselt juba suht vägeva effekti :? :?: Võib olla ajan ühikud segi, kuid tuttav ...

mida laiem rehv, seda raskem peab olema auto...et rehv lumest läbi vajuks. 235'ga on see suhteliselt keeruline

185 laia 17'' rehvi pole ma veel näinud... aga ilmselt mingi jeebu varurattana täiesti eksisteerib.

kui sa tähele panid, siis minu viide oli suunatud 17'' sele rehvile

GRA01 kirjutas:kui panna 17 tolli veljele 45 või 65 kõrgusega rehv siis peaks tulemus tiba erinev olema, või on väide, et kõik rehvid on ühe kõrgusega aga erineva laiusega.

65 & kõrgem on juba maasturirehv

Sul all ilmselt sport(madaldus)vedrud. Kõige mõistlikum on need normaalvedrude vastu vahetada. Kuna nad on reeglina tavavedrudest kallimad, siis ehk õnnestub nad mõnele segasele (ütlen nii seepärast, et minuarvates mõistlik inimene eestis oma autole madaldusvedrusid alla ei pane) maha müüa. Mul näi...

...kasutaja Salupa või Basssoundman'i poole Streetrace.org'i foorumist.

Ma julgen öelda, et vaieldamatult parima lõpptulemusega & ka hind on sõbralik rahakotile.

ma muidugi ei mõista @ mismoodi saab lisatulede külge kruttimine olla odavam nii vanale autole korralike originaaltulede ostmisest :? Enda kogemustest pean ütlema, et korras tuled valgustavad E34'l ikka väga hästi teed. ;) Võimsamate pirnide tagajärjel muutuvad ka tulede taha minevad plastikpistikud...

heheh-- mida sa jamad. minu soovitus on see et pane OVAALID näiteks KENWOOD maksavad kuskil tonn ja on +-elektroonikas need suht head tavalisele makile (võrreldes teiste originaal või väikestega on ikka vahe küll) ja ise lõikad augud siise, mina näiteks juba kahel autol lõigand olen, suht lihtne ku...