kui kuulutust tähelepanelikult lugeda siis : tehase orig.TV+navi+CD-boxi saab kaasa. see peks kesk konsooli mure lahendama.

Autoks 525tds(92a.) ja süütelukk paneb ämbrisse, käima läheb ja kõik ok aga vahepeal ei saa välja suretada, võtme võin välja keerata ja eest ära ka võtta aga auto töötab ikka... :S mis soovitate? uus lukk?

kas jahutus vedelik kaob ainult sõites? või võib ka seistes kaduda( ni et mootor ei tööta) plokikaane süül.

kas see tennisepalli asi reaalselt ka töötab?:D mul sarnane jama, aku tühi uksed lukus:D võtmetele auto ei allu, ise näen võimaliku varianti ainult kapoti trossi kätte saades:P

kuidas koduste vahenditega kindlaks teha, kas tihend või kaan on ära?

141kw peaks sidur ilma leevenduseta olema, 125kw vist teine süteem, pead ei anna, aga vist ei sobi

helistasin ikka UMi kah 3-4 tundi peaks minema, kui kellelgi veel vaja teada

no ma mõtlesingi küsida et kas saab turbo dislale ka panna

kas see vidin tekitabki käiguvahetusel sellise mõnusa susina?

arvatavasti on paagis mingi soga sees, oskab keegi öelda kaua võib minna kuskil töökojas paagi maha võtmisega ja tagasi panekuga.

Või kui keegi on vahetanud, siis kui palju seal neid juhtmeid ja andureid küljes on, et kas tasuks ise äkki ette võtta?

saab disladele ka paigaldada?

mul e34ga suht sarnane jama, sureb ka välja ja tõmmates läheb käima ja siis käib ilusti, kuni järgmise välja suremiseni

aku on mul uus, aga proovin siis küünlad ära vahetada jah

seda ka veel, et kui annan eelsüüdet, keeran süüte välja et uuesti anda, siis kah ees midagi krõbiseb vms

Külmaga ei lähe käima, küttefilter on uus, statoili küte paagis. Minul esimene diiselmootoriga auto:D nii et soovitage, mis vahetada või teha? kui tihti näiteks eelsüüte küünlaid peaks vahetama jne?

on ika olemas küll selline foorumi koht ka kus kõi kirjutatud...ja see code on et saad code peale panna ja ennem ei saa mootorit käivitada kui kood on sisse pandud. loogiline oleks jah aga mul oli 325i ja see code värk ei toiminud, immo oli ka vahele paigaldatud jne aga ju siis oli midagi nihu süst...

kapott lahti ,pilk tuleseinale, kapotitihend minema ning mutrivõti kätte kui see kummiga kaetud plekkpaneel eest siis vendika mootorit kaitsev plastik pealt ning klamber lahti ja mootor käes umkaudu nii a ja vaata igaksjuhuks ka kaitsmed läbi eiei kindlasti mootor õhtal, tegi ennem veel hüvastijätu...

kus asub 318is soojendus mootor? läks külmaga läbi ****

korv ja sidur on korras, ainult hooratas ja juba olemas ka nii et teema läbi

oskab keegi seletada milline sellel 525tds (92) hooratta ja sidurisüsteem on, peaks ju olema et väntvõlli otsas on hooratas leevendusega ja siis korv ja sidur on peal, leidsin inimese kes müüb tds varuosi ja to küsis et kas vaja esimest või tagumist hooratast :D no tundus natuke kahtlane küsisin et...

oskab keegi seletada milline sellel 525tds (92) hooratta ja sidurisüsteem on, peaks ju olema et väntvõlli otsas on hooratas leevendusega ja siis korv ja sidur on peal, leidsin inimese kes müüb tds varuosi ja to küsis et kas vaja esimest või tagumist hooratast :D no tundus natuke kahtlane küsisin et ...

vanast küttefiltrist tuli konkreetselt välja must KLIMP see selleks, enam kinni ei tõmba aga nüüd jah see ragin, ilmselt siduri korv või hooratas, tutikas maksab alla 10 kilo pisut tuleb kuskilt mujalt välja võluda, täna õhtul läheb tegemisse

sai siis ostetud selline pill, muidu igati korralik ja hea, tundub! :D 92a jne aga paar jama on: 1. kui välja suretan käib selline tugev ragin kuskil, ei tule mootorist rohkem nagu käigukasti poolepealt ja paar korda niisama ka kragisenud midagi seal, kui siduri alla lükkan kaob ära ja siis kaob täi...

silmapiiril siis, 92 aasta 525tds 105kw, oskab keegi äkki öelda, mis on põhilised probleemid ja mida ostmisel kindlasti kontrollida

tänud ette kelle viitsimist aidata

olin 17 ja autoks 325i e36 paar nädalat sõitsin lubadeta siis sain 18 täis

lugu siis selline et, auto töötas kõik ok, ei jõnksutanud ega midagi, siis järsku üritasin käima panna korraks läks ja kohe suri välja, täpselt nagu kütet otsas ( kompuuter näitas veel umbes 60km) tõin igaks juhuks kütet juurde jne, ikka ei midagi, sai siis uuritud ise niipalju, et küte ette ei jõua...

võeti mind ka kord maha selle pärast mul põlesid lähituled ja udutuled, aga tehti siis selgeks et topelt tuledega ei tohi võib siis sõita nii et park tuli+ udutuli või ainult lähituli

oli varem kah selline jama aga läks ise üle nüüd jälle tiksub nagu õmblusmasin oli nii et õli oli natuke üle miinimumi kui tiksuma hakkas valasin juurde ja ikka tiksub ise arvan et hürdotõukurid kui annan pöördeid läheb tiksumine kiiremaks sõites samamoodi alguses kadus 3 tuhande juures ära nüüd klõ...

keera nupp maha vaata kas ainult traat liigub siis

Võtsin jah klemmi maha, aga mingi 2 minutiks umbes ja korras nüüd. Kui lamda tagasi ühendan hakkab jälle pihta, siis kindlalt lamda viga eksole?

kui norida nüüd siis see lause ka päris ok ei ole aga noh ei häiri eriti

AARE530 kirjutas:mina igatahes ei vaevu igatahes mõtlemagi, kui selline tekst on!

Võtsin jah klemmi maha, aga mingi 2 minutiks umbes ja korras nüüd. Kui lamda tagasi ühendan hakkab jälle pihta, siis kindlalt lamda viga eksole?

noh oli häda talvel et lamdaga pööre kõikus arvasin et niiskusest või otsesest veest kunagi sai ära võetud üldse ja küttekulu oli suht suur kui uimerdada siis 11 ja kui ikka sõita mingi 15 sajale jne maanteel 10 nüüd nii ilusad ilmad proovisin lamdat tagasi alguses oli kõik ok sõitsin natuke ja nii ...