Külmalt töötab mootor suht ebaühtlaselt ja kohe peale käivitamist kümalt viskab korraks sellise hallika küttelõhnalise pahvaka. Külmalt natuke tühikäigule pöördeid lisades hakkab mootor nagu hüppama/vibrama. Soojalt töötab väga ilusti ja suitsu ei tule ei musta ega sinist. Musta ei taha eriti isegi ...

Küünlad võivad ka täitsa sellist pulli teha...

Kui oled kõvasti diislite ja pihustitega tegelenud, siis äkki oskad ka öelda seda, et kas alati hakkab peetis pihusti/d suitsema. Või on ka võimalus, et auto ei suitse, aga pihustid on siiski peetis.

Kui sul ostuhuvi on, siis soovitaks vaadata antud isendeid hoopiski 2,5liitrit mootoriga. Küttekulu vahe on 2,0-iga väike aga mineku vahe on ikka päris suur. 520-iga ma arvan, et keskmine 10 on isegi manuaali puhul reaalne....Kunagi omasin e34 520 automaati, aga see oli küll suht korralik kütterööve...

Jõgeval....Paned ise pilli nurruma
On kellelgi aimu kas see tühikäigule natuke pöördeid lisades tulenev vibra mootoris võib olla üldse seotud pumba kaanega....ega pihustid seda pulli teha ei saa ....auto muidugi ei suitse mitte summagi....või hoopis õhulugeja peetis

Relvaõli poleks paha näiteks kasutada...

Sai mingi aeg tagasi lasta pumbal kõik vajalikud jubinad ja pudinad sees ära vahetada(lekkis). Nüüd pole nagu enam asi endine....külmalt käib halvasti mootor,vahest isegi soojalt kui natuke pöördeid lisada hakkab mootor vibrama,külmalt nagu lagiseks liiga palju....kütusekulu on ka suuremaks paisunud...

Tänud

Oeh ....sai 27 lehekülge teemasi pingsalt üle vaadatud aga sellist teemat näppu ei jäänud...Kui keegi leiab siis oleks tänulik.....
Kuidas inglis keeles kelladeplokk/spidokas on? Hakkaks Google-it piinama....

Krt ikka eriti nõme süsteem on tehtud....Proovisin ka pikanokanäpitsatega kinni hoida aga jõud üle ei käinud...Peale sellist vägistamist vaevalt ükski seier enam õieti näitaks kah

Tekkis vajadus vahetada mootori temperatuuri näidik, aga ei saa kuidagi seiereid küljest ära. Oskab keegi öelda mis süsteemiga need seierid küljest ära käivad....Tavaliselt enamus autodel on nad niisama otsast ära tõmmates ära tulnud aga sellel tuli temp.seier koos pulga ja vedruga :roll: Teisi tiri...

Ok...eks küsin kui mul asi konkreetsemaks läheb

Ühesõnaga, et kui väike mõõduvahe esimest ja tagumiste vahel jääb siis ei juhtu veel miskit jah?

No loogish et 225 ja 265 on laius...ma tõin lihtsalt näite...
Ühesõnaga et kui kõrgused ikka enam vähem ühtivad siis pole probleemi jah?

Üks seltsimees väitis, et kui autol on veojõukontoll siis erineva kõrgusega kumme alla panna ei või....Näiteks taha 265/ ja ette 225/ jne....
Minuarust võib ikka panna mida iganes ju....
Või oskab keegi täpselt öelda....

Niih...sai ka siis omal Kat välja pekstud. Peale pikka kõhklemist sai siis relakas kätte võetud ja lasime Kat-ile augu sisse....Peale natukest peksmist oligi juba silmaga näha, et ega miskit head alles sellest katist ei ole. Sai siis kinni tagasi keevitada ja testima minna. Tunne oli kohe hoopis tei...

Eks siis peab ratsima kõvasti hakkama.....

Ise sai ka just täna 195/65 r15 talvekas alla pandud....Head niidid on ikka küll Aga seda paremini lumes lõikab

Kas siis logarid ja põhjakate tuleb ka ringi vahetada Miks siis need ei sobi....Kuhu need tüüblid ja punnid lähevad?

Sai siin ostetud M5 orig.stange ja tekkis selline küsimus....Stangega kaasas polnud kahjuks miskit....kas mingi alumiiniumist spets M5 stange tala on ka veel külge panemiseks vajalik või läheb kohe lupsti ette vana stange asemele....

Jah nii ta on.....Täiesti tüüpviga selle mudeli puhul....

Tean ikka, aga milleks siis seda bmw foorumit vaja on....

Ootaks ikka emakeelset vajaminevate komponentide nimekirja....
Ja kui kallid need jupid olla võivad kui kuskilt lammarist hankida või miskit sarnast

KATi tambid lihtsalt tühjaks ja paned alla tagasi.....Oleneb KATist....mõnda on vaja pealt lahti keevitada, et saaks välja peksta mõnda saab sumpa toru kauda välja meelitada.....

Mul olemas neli parkimisandurit (bmw originaal).....millised on need ülejäänud jubinad mida vaja on ja on nad väga kallid

Ise olen siiamaani mootoripesuvahendiga lasnud veljed üle.....võtab päris tublisti seda sodi lahti....

Sõber ostis Saksast tulnud E34....seal on need mustad Hella tuled ees....mis nad siis uuena maksavad praegu....

No siis saab ka minu KAT õige pea haamri maitset tunda......ega hääles muutust ei tulnud

Õhulugejat saab ka minuteada B-varuosana ja hind peaks poole väiksem olema.....miskit olen nagu kuulnud......Kat-i tambin endal ka välja sest see on sama vana kui auto......vaevalt ta täiesti korras on.... Kas turbo rõhku on sul kontrollitud? Mul oli üks pisike voolik õli täis kogunenud mis turbole ...

Mis siis sellest asjast saanud on