arnis kirjutas:

infected kirjutas:Pump tuleb maha võtta, muidu seda puhtaks vist ei saa jah, praegu läheb esimene paagitäis karla auto lisandiga, ehk teeb paremaks midagi, aga kahtlen.

Räägi, milline kemikaal lahustab liiva, aga metalli-, plastik- ja kummidetailidele ei mõju?

Ideeliselt ei tohiks ju liiv sinna jõudagi.

Mul sama pull, üle 3500 pöörde ei jookse, kakub kinni nagu vaheldumisi, arvuti näitas et kütuserõhk ja pumbad korras, arvati ei kõrgsurvepumbas asuv mingi pisike sõel umbes. Kütusefiltri vahetasin ära, aga ikka sama pull edasi. Sõel peaks siis ilmselt olema ju ühenduses kuhu läheb kütusevoolik. Kak...

Nii siis. Idiootsus lõppes sellega, et auto nurrub jälle ilusti. :lol: Vahetasin siis filtri( millest poleks niikuinii pääsenud) ja see veel lahendust ei toonud. Veel tuli kütuse voolikutel, alates põhjapumbast kuni kõrgsurveni välja, likvideerida kõik nö. märjad ühendused. Sellega lõppes ka välja s...

Tauri_J kirjutas:ilmselt see puhas kütuselisand ei maitsenud hästi

Tundub jah et tõmbas suu kuivaks

jass161 kirjutas:Lahedad remondi võtted. Edu asjade **** keeramises

Tegijatel juhtub

ja igas metsas pole kohe juhet sappa panna... seega katse-eksitus meetod

Äkki ei jõua paagisisene põhjaalusele piisavalt palju ette lüüa.. sellest ka pulseeriv kütusejuga? homme lasen põhjaalusel otse kanistrist imeda vaatan kuidas siis pumpab. Praegu ca30l kütust sees.. siis vist põhjaalune veel ise ei ime kütust ülesse? :roll: Kas filtripeal olev rõhuandur mõjutab moot...

Nüüd sai vähe pusitud, võtsin põhjaaluse pumba lahti ja puhusin torustiku läbi. Pärast mitmekordseid tuuritamise katseid ja välja suremisi jõudsin tagasi algusesse. Enam välja ei sure, aga alates 3000 pöördeid kaob jõud ja üle 4000 vahest ka juba üle 3500 pöörded ei lähe. Ja minuarust lõgiseb mootor...

Teema sai alguse sellest, et mingiaeg hakkas masin kiirendusel jõnksutama, ja mingitel pööretel poos nagu kinni. Tegu siis automaadiga. Siis nagu juhuslikul samal ajal hakkas põhjaaluse pumba otsast voolikuvahelt kütet lekkima. Tegin siis vea korda lootes, et jõnksutamine kaob. Seda muidugi ei juhtu...

Off topic aga kas keegi E39 Webastole aftermarket kaugjuhtimist on peale aretanud? Ahju pidi saama käivitada ühele klemmil 12V pinge peale andmisega, aga küsimus on, kas auto jahutussüsteemis on veel mingeid klappe, mida tehase eelsoojendus juhib? Kella pealt käib mul ahi kenasti, aga olen kahjuks ...

Tegelikult ma olen kupatuse juba korra lahti kakkunud. Puhastasin seest ära ilusti, isegi küünla kakkusin välja ja akupealt proovides nagu töötas. Vb ta ei saavuta kindlat temperatuuri vms...või on probleem hoopis ühenduses.. on ikka tegu ühe väikese kobakaga.

Siis kas auto ei anna käsku webastot käivitada või on webasto lukus (veakood salvestatud). Veakood küll kustub kui toide ära võtta, aga see tuleb tagasi, kui miskit kohe ei tööta. Diagnosti vaja teha, et lugeda veakood välja. Iseenesest aju saab ka tuksis olla, seda näeb tihtipeale visuaalselt aju ...

ei tea panin uue tsirgu pumba aga kütust ta peale ei hakka pumpama. ventileerib ja vett ajab ringi. kütuse pump kontrollitud töötab...aga webasto nagu voolu peale andma ei hakka talle. kust otsast nüüd siis lähenema peab. Proovida saab, kuid veepump hakkab kriiksuma ja 1 min möödudes võib veidi kärs...

Küsimus kas webastot saab proovida ka ilma toosila nö kuivalt? või ta saab aru et vedelikku pole ja ei rakendu tööle?

arnis kirjutas:Saab ka kaitset eemaldades

Webasto on hetkel maas. Pärast on ikka vaja kaitset eemaldada?

arnis kirjutas:No siis proovigi uut veepumpa
Küsi foorumist või otsi autosid varuosadeks.

Uuringi praegu ehk leiab.

Kas webasto saab lukust lahti iga kompuga teha, või on selleks mingi eriline aparaat w

Alguses tuleb veenduda, kas veepump on tõesti läbi. Selleks peab kõigest 12V peale andma, kui on vait, siis on katki. On vait? Jep Veepump oli vait, proovisin igas asendis. Klemmid olid nagu uued, ja aju kaane keerasin kah maha ka seal tundus kõik väga ilus olevat, oksüüdi ega midagi sellist ei lei...

Nii nüüd on asi selge. Tegin 12v nõka nõka ja selgus, et kütusepump pumpab mis kole. Nii et vaja on siis hetkel ainult tsirkupumpa.
Vb on kellelgi pakkuda

Tekkis küsimus, et kui webasto ennem ainult ventileeris ennast, ega ta siis ju pumpa käima ei panegi ilmselt ju. Loll küsimus vist

Pole kindel, aga VIST peaks andma talle pulseerivat 12V. Ehk juhe peale juhe maha juhe peale juhe maha. Peaks klõpsuma ja lõpuks hakkab kütust tilgutama. Takistust võib ka mõõta, võibolla ahel lihtsalt lahti. Peab selle pulseerimise järele siis proovima...Oleks, et sinna siis saaks lihtsalt ligi :D...

Alguses tuleb veenduda, kas veepump on tõesti läbi. Selleks peab kõigest 12V peale andma, kui on vait, siis on katki. Veepumpa saab osta siit foorumist kasutatud kujul. Kütusepumpa võin ise pakkuda, kuid alguses veendu, et juhtmed terved oleksid. Tegelikult ma testisingi tsirk.pumba juba ära mitte ...

Probleem selles, et webastol on läbi nii tsirkulatsiooni pump, kui kütuse pump. Äkki keegi oskab soovitada mingit valemit kuidas võimalikult ökonoomselt need kaks probleemi ära lahendada. Küsisin forsist tsirkulatsiooni pumba hinda ja noh selle hinna eest saaks siit foorumist ilmselt terve webasto. ...

Sul webasto töötab? Või ta lihtsalt võtab pöörded paugu pealt ülesse, töötab 3 minutit ja siis lülitub välja? Kui kaua sul vaja sõita, et temperatuuriseier oleks püstine? Webasto remont ei ole megakallis, maksimaalselt 200€ kõik kokku, kui absoluutselt kõik katki on ja ise ei oska üldse midagi teha...

Arvatavasti on sul 99-01 aasta E39, millel on webasto surnud ja/või ei tööta veepump webasto külje all. Kui see ei tööta, siis veevool läbi salongiradika on tühipööretel väga tagasihoidlik. Diagnostika saab teada, kas katki on ainult veepump või nagu tihti, webasto aju tuksis. No see on mulle selge...

Selline mure, et sõiduajal puhub ilusasti sooja õhku, aga kui seisan peale sõitu kohapeal siis pm. peaaegu kohe hakkab jahedat õhku puhuma. Ja kohapeal tiksudes ei lähegi salong soojaks, vähemalt ma pole jõudnud nii kaua oodata.

Milles võib probleem olla?