Julgen väita, et sinna lähevad 22mm pimedad, 33mm on siis kui autol on dpf. E46 330d-l pole veel näinud 33mm pimedaid.

Kodeeri LM tehase seadesse, default profiiliga ja siis saab juba edasi tegutseda kui vaja.

94 SYS-0004: ILLEGAL FORMAT OF ECU OBJECT FILE
EDIABAS_SYS_0004
Meaning: llegal format of the ECU variant description file.
Causes: The description file is damaged.
Error correction: Re-compile the description file.
Target system: WIN SCO QNX

Müüa varuosadeks 330Xi 2002/06 touring, hõbedane (354), manuaal, vasakpoolse rooliga. Tegu on sõitva autoga, mis on tehnilise poole pealt OK. Kui on soov näha pilte detailidest anda märku, tegelen esimesel võimalusel. Olemas on: Must lagi luugiga ja alarmiga variant (luugi polster puudub), CD boks, ...

Kontrollida jäme pluss kaabel, mis läheb küünalde plokki (võib olla sulanud). Küünalde takistus on ca 0,8oom-i, saab mõõta ploki pistikust (6x jämedam juhe). Arvutitest teha ja vaadata vead üle.

Sellele autole retrofititud Bmw Webastot saab käivitada, kas puldist (kaks erinevat pulti oli saadaval) või Thermo Calli-iga olenevalt versioonist. Milline versioon on tuleb ise veenduda, lülitiga (originaalis, asukoht tulede lüliti läheduses) on Thermo Call, signaali vastuvõtvad plokid/plokk peaks ...

Lihtsam/täpsem on kui jagad vin-koodi. Aux heating peaks olema lisa/abi soojendus, hakkab tööle ainult mootori töötades kui ettenähtud tingimused on täidetud, independent heating on eraldi puldist või I-drive-ist lülitatav.

Relee võtsid ikka lahti?

Kütusepumba relee klemmid põlenud?

Vaakumpumba tihenditele on täiesti olemas Bmw originaal rem.kmpl. koosneb kahest tihendist koodiga 11668626471. Lisaks võib lekkida vaakumi toru ühendus pumba küljes, siis vaja ikkagi pump vahetada.

Kui nupu valgustus ka ei toimi, siis olek nagu pistik lahti nupu tagant.

Müüa reietoe paranduseks uus hammasratas, metallist.


Hind: 25.-
Asukoht: Tallinn
Saatmine: Tasuta (pakiautomaadiga, Eesti piires)
Tel: 56285704

Soovi korral võimalik ka paigaldus.

Kompressori juures on klapid, mis võivad hakata lekkima.

Kollektori poole käib pime ette, koodiga 11611727176. Solenoid klapist vaakumvoolik (läheb üle plastiktoruks) läheb lisaõhupumba klapi külge (secondary air system), väljalaskekollektori juures plokikaane külge kinnitub klapp. Peaks leiduma ainult Euro4 masinatel.

Sildade vahel rataste ümbermõõdu erinevus on liiga suur, 2,2%-i vs tehase mõõtudega 0,23%-i. Sellega rikub vahekasti.

Nii on jah, E-seeriaga on olnud mul Ista-P-ga juhused kui esimesel korral näiteks CIC-i uuendamine ebaõnnestub, aga ülejäänud plokid uuendab ja I level ka kohe uueneb.

I-levelit saab kontrollida Ista-ga, või võtme lugejaga võtme pealt lugedes kõik kellel vastavad seadmed olemas on saavad teha. Tarkvara uuendus on rohkem soovitus, et teha enne kui minna chippima. Minu kogemusel pole chippijate poolt tarkvara uuendust tehtud. Kütuse etteande pumba pistik asub parema...

Kui on teada, et viga tekkis peale chippimist, siis võib mingi seos olla, aga F10-netel on olnud korduvalt probleeme kütuse etteande pumpadega enamasti, siis veel olnud vead sees seoses pumba voolutarbega, pistikus (paagi peal) sulab klemm lahti korpusest ja hakkab diislit lekkima kui paak on täis. ...

Kui võimalik mõne teise BMW võti tutvustada ja siis saad kindel olla, et auto pool on korras. Uue võtme saad lasta võtmekeskuses teha ca 70€.

Vigade järgi oletades ei ole retrofiti tehtud, plokk on igal juhul kindlam üle kodeerida aga VO/FA tuleks ka autol ära muuta (kui ei ole muudetud).

Automatic AC lisa on S534. Kunagi oli saadaval ka retrofit komplekt AC üleminek automatic AC-le, tootekoodiga 64500029507. Googles leidsin isegi retrofiti paigaldus juhendi.

Kas kunagi on toiminud nii nagu peab, ( kui kaua olete autot omanud) juhtploki viga nagu oleks IHKR asemel IHKA või vastu pidi (juhtplokk ja ahi omavahel ei sobi)? Vin koodi järgi vaadata, mis süsteemiga on auto valmistaud, PA softi-is tootekoodi järgi on IHKA (puute nuppudega) enne olnud pliidinupu...

Aku klemmid lahti?

Täpsemalt, mis veakoode oled välja lugenud? CA plokk lahti ühendatult läks minul mäletamist mööda mootor käima. Mingi viga peaks nagu lisaks olema. Millega vigu loed/kustutad?

Arvutitest vaja teha, siis saab edasi vaadata. Testimiseks saab veel proovida kui CA ploki tagasi ühendada, siis vaja mõlemad ukselingid lahti ühendada, ilmselt üks linkidest lühises, arvutitest enamasti CA lingi viga ei näita E9x-il. CA lingid on ainult ees kui ma õigesti mäletan.

Mis seadmega veamälu loeti? Istaga peaks näitama vigu, tavaliselt on olnud elektrilise rooliluku viga, aga comfort accessiga autol kõige lihtsam võta CA ploki küljest pistikud lahti ja proovi, kas käivitub. Ploki asukohast link https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e91-318i-tou/repair-manuals/61-genera...

Kui drosselklapp hakkab valel ajal sulguma, siis see võib kindlasti põhjustada jõu kao, mootor ei saa õhku peal. Dpf-i toimimisega/regeneratsiooniga ka drossel otseselt seotud, alustada kõige pealt ilm selgest veast. Kiirendusel lagisev pihusti viitab sellele, et kütuse kogus on liiga suur, tühikaig...

Arvutitest/diagnostika

Autol on vooluleke. Alustada arvuti testi, voolulekke mõõtmise ja aku kontrolliga, vastaval saadud tulemustele edasi minna. Kas autole on paigaldatud mitte originaal lisavarustust (alarm, kaamera jne.)?