Axxept kirjutas:absoluutselt ei saanud su postitusest aru

Lhtsalt mõtlesin..., et 3,0 diislil minekut niigi küll ja kui veel chipp ka vahele panna siis...

Arvo T kirjutas:milleks siis üldse teiste arvamust küsida?vaheta filtrid ära ja vaata edasi.

Kui filtrid ammu või jumal teab millal vahetatud siis vist tasuks küll ennem sellest otsast pihta hakata

Axxept kirjutas:Tere,
äkki oskate öelda kust leida mingit chippi sellisele masinale.
Alptomis on 14800,-, kas on veel kohtasid?

Tea kas tuleb diisellennuk vä

Mis äi ütles

NO TORE. Tellisin siis uued otsad ja enne kui otsad kohale jõudsid mõtlesin et proovin ka kütuselisandit "Motul" mida Valdek müüb ja pidavat aitama. Aitas, (soovitan teistelgi proovida), pidurdamisel tekkiv puterdus taandus u. korrale päevas ja mõnipäev ei puterdanud kordagi, mõtlesin et k...

julm.... väga julm. ei taha nagu äiale viimast sõne jätta (äi ütles, et BMW´d ei tasu osta), aga nüüd tundub, et varsti aeg alla vanduda. järgmine probleem. auto sureb lihtsalt välja!?! sõidad rahulikult linnas, jääd valgus foori taha seisma ja auto sureb välja. kes annab teada milles võib probleem...

Kui suur Mägilane su läbisõit on autol??? Et pihustiotsad läbi??? Mul 150000 ja äkki peaks ka minema vaatama kas nendega kõik OK Pihustiotsad mul vist solkkütuse tagajärjel läbi, mille ma autot tuues Rootsist sisse sain ja selle tagajärjel ka esimest korda kõrgsurvepumba ära vahetasin :( Kui sul mo...

Sain siis päringule vastuse: pihustiotsad on DTP omad, ehk siis needsamad mille kohta juba küsisin et kas keegi teab nende kvalieedist midagi
Oskab keegi veel mõnda kohta soovitada

Üljuhul ma arvan, et kui seda teha koos pduriga st. pidurdada nii käigu kui piduriga on tulem see et saad saad kiiremini ja ohutumalt pidama eriti kui on vaja just kiiresti pidama saada. Nii pidurdades on rataste blokeerumisvõimalus väiksem ja ei kurna ka mootorit nii palju

Tänud Kadakas, saatsin neile päringu ära, eks näis mis vastavad

Huvitav, kas tõesti ei oska diislimeestest keegi teemas kaasa rääkida või ei ole kellelgi tulnud pihustiotsi kunagi vahetada
Pange julgelt kirja kui omate mingisugust arvamust-kogemust mingi firma toodanguga.
Saaks endagi väiksesse teadmistepagasisse väheke täiendust

Kas kellelgi on kogemusi Männikul "Test Rem"is pakutavate DTP (oli vist selline firma) pihustiotstega, nende kommentaar BOSCHi otstele oli : need mis siin müüakse on Hiinas või Brasiilias valmistatud ja seega jamad! Küsiks siis, et oskab keegi soovitada mis firma omi ja kust osta et saaks ...

Pihustid siis lõpuks kontrollitud aga tulemus pihustiotsad läbi. Üritan homme pihusti otsad ära vahetada ja vaatab siis kas muutub midagi. Eks siis annan teada kuidas läks kui vahetus tehtud. Seniks tänud Valdekule kes on jõu ja nõuga toeks olnud

truumu kirjutas:Kas veakoode on keegi viitsinud vaadata?

Veakoode on juba mitu korda vaadatud aga ei näita ühtegi veakoodi.
Ka kütusekogusest paagis ei olene midagi.
Ootan veel et saaks pihustid stendi viia, et siis jälle üks võimalus vähem, või rohkem

AARE530 kirjutas:Tundub, et sünkronisaator otsas omadega...

Sama arvamus siingi.

Kas äkki peaks pumba stendi viima, lõhnab juba kuidagi pumbavea moodi. On endalgi see meeles mõlkunud aga UM-ist vannub mees pead panti pannes, et pump vahetati ära kui auto remondis käis. Auto läks remonti selle veaga ja tuli peale pumbavahetust sama veaga ka mulle tagasi ning UM laiutas vaid käsi...

Tea kas õhulugeja vahetus on keeruline, äkki oleks kellelgi millalgi aega ja viitsimist enda oma mulle korraks proovida anda või saab seda kas see töötab ka kuidagi muul viisil testida. UM-ist öeldi et alati ei näita vea koodi kui ei tööta korralikult

Uued mõtteavaldused teretulnud

carmely kirjutas:
see oli ainus asi, muud nagu mootori küljepealt pole midagi tehtud!!!
Salongi õhufiltrid ei peaks asja ju muutma!!!

Kus või kellel sa seda teha lasid, äkki puhastati või tehti midagi ilma sinu teadmata ja ma saaksin sealt mingit infi

mina vahetasin mootori õhufiltri ära ja peale seda pole enam nii teinud. Loodan et teil läheb sama hästi!!! Vahetasid õhufiltri ja kõik OK :shock: Vahetasin ka alles õhufiltri ja muutust ei mingit. Kas see oli ainus asi mida tegid või lasid ka muid asju teha, mõtlen et äkki kontrolliti, vahetati, p...

kas keegi oskab öelda kas see võib olla gaasipedaali reostaadi viga ja kus see e39-l asub ja kas seda on keeruline vahetada

Valdek kirjutas:proovime selle pihusti teema ära, mis Raino pakkus...kaotada pole midagist enam ju...

nii, nüüd siis teame, et ka neljanda e. anduriga pihusti viga see ka ei ole.
on veel kellelgi ideid enne kui pumbavahetuse kallale asume

kas rohkem pole kellelgi ideid või soovitusi, kõik arvamused teretulnud.

to Priitv8: ühendasin ka õhulugeja lahti kuid muutust ei mingit. kui panna kõik elektritarbijad korraga järgi ei toimu mingit muutust st. ei hakka pöörded kõikuma. ?? Kas siis kui kõik tarbijad on järel on ok või ikka puterdab ? Äkki on laadimisega mingi probleem, või sain valesti aru. kui tarbijad...

Kui kuskil vabakäigul seisma jään, hakkavad mootori pöörded kõikuma, käigukang värisema ja mootor teeb kah hirmsat häält....siis annad korra gaasi ja kõik ok jälle! Teeb vahest mitte pidevalt! kas see probleem leidis lahenduse? Sõbra e39 2,5 TDS teeb sama nalja...UM ei suuda viga tuvastada...paigal...