Kehva kiirendus on arvatavasti seotud vigase õhulugejaga. Diagnostika näitas püsivat viga.

Õhutorud/tunnelid on nüüd kontrollitud. Püsivad kenasti tihedalt vastu kere. Seal siis ilmselt viga ei ole.

Kas ostsid selle auto alles? Või tekkis see müra hiljem? Vaata salongi filtrid üle kas on olemas ja korralikult paigas, ja ka need salongi filtrist tulevad tunnelid/põlved. Seal kipuvad need pöörd kinnituse kõrvad katki minema ja ei tõmba korralikult vastu tulemüüri kinni neid tunneleid. Võid ka pr...

väljalaskes ei pruugi alati auk olla. piisab m6nest kinnitusest mis halvasti ja tundub nagu mootor oleks süles ;D kiirendus ka hädine on siis vaakum/turbo geomeetria klapp. siin foorumis peaks pikalt ja laialt olema kuidas kontrollida jne. aga soovitaks diagnostikat. Solenoid tundus toimivat, varra...

väljalaskes ei pruugi alati auk olla. piisab m6nest kinnitusest mis halvasti ja tundub nagu mootor oleks süles ;D kiirendus ka hädine on siis vaakum/turbo geomeetria klapp. siin foorumis peaks pikalt ja laialt olema kuidas kontrollida jne. aga soovitaks diagnostikat. Seda klappi saan kontrollida.

arnis kirjutas:Kontrolli viskoventi.. Kui see kinni jääb, teeb kõrgetel pööretelt jubedalt müra.

Endale ei tundu, et see oleks nagu tiivikuga tekitatud müra. See müra on sama nagu teha kapott lahti töötava mootoriga, muidugi vaiksemalt.

Tere, Tundub, et autoga pole päris kõik korras. Jääb tunne, et mootoriruumi ja salongi eraldab present :D. Kui sõitma hakata, siis alates 1500 pöördest kostub mootor ülimalt valjult salongi. Mure pole kindlasti seotud väljalaskesüsteemiga, ei ole efekti nagu katkise summutiga. Eriti jube on asi külm...

Viimane täispaagi tankimine sujus üsna edukalt. Hoidsin püstolit ülespoole käänatuna ja sain tangitud. Ise arvan, et see ei tohiks normaalne viis olla aga vähemalt saab kuidagi.
Loodetavasti leidub lahendus sellele kunagi..

arnis kirjutas:Lisaks paagile, tuleks veel ka koobas maha võtta ja lõpuks see kõri koos õhutustega.
Tööd korralikult

Äkki peaks üldse panema 30L kanku pagasiruumi, veel lihtsam

arnis kirjutas:Paagipooled on ülevalt omavahel koos.
Kas oled proovinud kõrini tankida? Ja siis iga päev uuesti kõrini?
Võib-olla kütus suudab ise midagi välja pesta.

Kui täispaagi võtan, siis alati niristan kõrini täis. Võibolla peaks üleüldse paagi maha võtma, äkki siis selgub, milles asi.

Ise mõtlesin seda, et kui tankida täispaak, siis kas vasakpool täitub vabavooluga või paagipumba kaasabil? Tundub küll pisut rumal küsimus, kuid siiski.
Kas on veel kellelgil ideid?

arnis kirjutas:No ummistus on arvatavasti kusagil mujal, näiteks seal, kuhu 20 peale istub (paagi külge).

Sealtki sai puhutud, aga siis hakkas tankimis "kõrisse" kütust pressima?!?

arnis kirjutas:http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/T ... fuel_tank/

See on üks ebamugav probleem jah.
Kuskohast sa seda läbipuhumist tegid?

Detail nr. 20 kaudu, umbes 6-7 bar'ise suruõhuga. Midagi loomulikult ei muutunud.

Tere! Täispaagi tankimine on väga aeganõudev, olenemata kus tankida. Kui paak tühi, siis esimesed 25 liitrit läheb kenasti aga sealt edasi nagu ikaldus. Kanistrist tangides ei ole probleemi. Sai proovitud suruõhuga läbi puhuda paagituulutus, mis jookseb üles "kõri" juurde, kasu ei midagi. ...

Tänu Sulevile nüüd kõik OK. Sai vahetatud spidomeetri mootor. Toimib nii nagu peab!

Kont sees sain ma täna 30-32c ilmaga linnas kõigerohkem ükskord 93c kui kiirendasin rohkem ja siis pidin jälle ummikus passima kuid enamasti 89-91. maanteel (käisin ääsmäel näiteks) täpselt sama - suht 90 koguaeg. kont oli sees. 730d 99a sul on mingi häda. No kui ma ükskord proovisin ajalehega visk...

freddy21 kirjutas:Seieri asend hakkab muutuma alles kuskil alates 110 vms.
Võid huvipärast visko korrasolekut kontrollida.
Endal e38saga oli täna Tallinna kesklinnas liikudes varjatud menüüs 95-98.
Linnast väljas 92-94.

Ja mil moel seda viskot peaks saama kontrollida?

freddy21 kirjutas:Selliste ilmadega suht normaalne nähtus.

Minu loogika ütleks, et üle 95 küll minna ei tohiks. Milline temp. vahemik üldse on normaalne sellel mootoril?
Kui see 99 kraadi tuli, siis tempi seier oli siiski ilusti keskel.

Tere! Tegemist siis E39 3.0D M57. Nimelt tänase kuuma ilmaga (31kraadi) panin tähele, et mootori temp läheb vahel liialt kõrgeks. Maanteel umbes 90-ga sõites näitas korraks isegi 99kraaadi :shock: , kiirust alandades langes 95 juurde, kliima oli samuti järgi. Jahedamate ilmadega läks maksimum 94 pea...

Hei. Mul sama probleem. Mina pidin oma spidokat mingi 4 korda lahti kakkuma ja viimasel korral said kellad liiga. See juhtub siis kui viimast korpust eemaldatakse, siis kakutakse tihtipeale valesti ning nõelad sikutatakse mootorist välja, vahel vedrud kõveraks. Aitab kellamootori vahetus/remont. TR...

Tere! Nimelt probleem selles, et spidomeeter ei liigu korralikult. Sujuvalt kiirendades või aeglustades spidomeetri osuti koheselt positsiooni ei vaheta. Tekib viivitus ja siis liigub nagu jõnksatusega. Eelkõige kiirustel 20-80km/h. Test NR-2'e alt tehes spidomeetribloki testi, siis ka näha seda eba...

Ostsin korra ühed mingi imeliku firma omad, just need samad võimsused ja tähised. Minuarust põlevad kohe palju tuhmimalt, kui eelmised poolpidused Philipsid. Peavad need siis olema mingi korraliku firma omad? Philips näiteks?

Milline pirn sobib fl e39 originaal esitulede angeleye'se`?

zombei kirjutas:

Jokker kirjutas:Kohale sõitsin viltu kisuva kokkujooksuga - lahkudes oli kõik sirge ja normis 29 euro eest tookord. Kohaks siis Tõrma tööstuskülas mingi firma, nime paraku ei tea.

k-kuumid

Jaa, see firma on seal Tõrmas K-kummid. Olen seda varianti juba uurinud.

Tere!

Võibolla keegi teab nimetada normaalset töökoda veermikuremondiks ja sillaregulleerimiseks Lääne-Virumaal?!?

Olen spartechi maaletooja ja kasutasin enda e34l, ootsad kestsid yle 30000 km ja oli nendega hasti ljabitud 2 ylevaatust, ja olen ise neendega rahul, kuidas teistel autodel ei oska oelda, kord kahe aastaga tagastati maksimum 5 asja, ja kolm nendest oli ebakorrektne paigaldus, ja yks oli tolmukate p...

Tere!

Kas keegi oskab öelda midagi nende varuosade kvaliteedist-vastupidavusest? Hinnad ju igati soodsad.

Minu poolt võib selle teema sulgeda!
Alati peaks auto viima kuhugi pädevasse firmasse kontrolli, elu on näidanud, et teisiti pole lihtsalt võimalik.
Igaljuhul, suured tänud Carmasters'i asjatundlikule meeskonnale!

Kodanikud, olge valvsad!

Minu jaoks oli selle sõiduki seisukord tõeline pettumus. :? Soovitan kauge kaarega mööda käia sellest masinast. Vigade nimekiri on momendil kuhugi kadunud, kuid püüan meenutada... Ostueelne kontroll CarMasters'is 17.05.2012; Parempoolne külg koosnes veermiku osas tava kolmese juppidest ja neistki mõ...