Tegelikult võti töötab aga vast paar meetrit autost eemal(vahest nagu kaugemalt ka natuke).
Samas, endal pole mõõtmiseks vajalikku aparaati lasen elektrikul esmaspäeval ära mõõta. Ja kui pinge alla 2,5v ei lange siis lihtsalt uus toorik ja immo kivi ümder joota?
Tänud.
Siim.

Tere. Plaanis siis puldil aku ära vahetada, leidsin ka sama koodiga pansonicu aku aga need kinnitus jalad on erinevad ja laos seda pole(tarneaeg 126 päeva) seega tekkis väike kahtlus kas see on ikka öige. Aku siin. http://ee.farnell.com/panasonic/vl-2020-vcn/battery-van-lithium-vl2020-vert/dp/151421...

Nii ongi.

Autol tugev vibra ka seistes Drive peal seistes , ilmselt peksab see termostaati puruks koguaeg , seega tosooli leke. Vibra põjust ei tea. Äkki keegi teab palju mootori käigu peale keeramise eest raha küsitakse. Kahtlen, et vibra pärast selle korpuse puruks lööb. Või tahad väita, et see raputab tug...

Gaasiklapp ja drosselklapp on sama.
DISA on siiski veel midagi muud, nimelt muudab see sisselaske trakti pikkust erinevatel pööretel.

Pakun umbes, et kütte pump hakkab lepingust tüdinema.

M3-l on lsd.
316-320(sh. 2.2) kasutavad ilmselt pisema korpusega diffrit 323-330 ilmselt keskmise suurusega ja m3 siis ilmselt suure korpusega diffrit.

Tavaliselt kui diagnostik viga ei leia siis tuleks seda otsida diagnostikust.

Oled vedeliku taset ka vaadanud?

Aju, juhtmestik, k.kasti, väljalaske ja ilmselt miskit veel.

Tegelikult peaks vist haagist vedades(vahet pole millist) manuaal resiimi kasutama. Kunagi nagu oleks kuulnud.

Ikkagi soovitaks vedeliku taseme ka üle vaadata.
Kui lüliti jamab on seda lihtne kontrollida. Võta kate eest ja juhe tagant, lüloti käsipiduri kangi tagumises otsas vaskne „junn” suht lollikindel süsteem tegelikult.

2.0i ju. Seega bensiin.

Lisaõhku ei või saada?
Endal oli m54 mootoriga hiljuti sama mure, kohati suri välja tagai isegi. Kahlustasin ka õhulugejat ja võtsin pistiku tagant ära, siis töötas ilusti auto. Vaata üle kas peale öhulugejat lödvikud kõik korras.

Kas mitte taga ka üks andur pole?

Peaks vist asuma miskid piduri tuled seal all. Vaata tase üle ja võimalik, et klotsid kulunud.
Omavahel seost ei tohiks olla ja samas pead ei anna, et on piduri tuled kuna vaatama ei viitsi minna.

Sul on ilmselt viga mujal. Kuna brensiinimootoritel lisasoojendus puudub. Umbes karterituulutus, lisaõhk, vanos.
Muidugi raske arvata kui autot ei tea.
Tee uus teema kuhu kirjutad ka auto täpsed andmed.

E39 530d kapoti all on selline vaatepilt: http://i.imgur.com/dnuiI.jpg" onclick="window.open(this.href);return false; http://i.imgur.com/6GYXk.jpg" onclick="window.open(this.href);return false; http://i.imgur.com/mwCSW.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;...

Küünlajuhtmed võivad ka olla. Endal oli juhtmetega jama siis mõjus etiti niiskete ilmadega.

Minupoolt kah üks loll küsimus, nimelt mul kobiseb-piriseb üks plastik-kate c- piilari küljes, millel on ka airbagi kiri. Kui ma seda silikooniga pisut tohterdan, kas airbagile selline asi võiks meeldida (ma mõtlen avarii korral)? Pakun, et bagi jaoks on nn lõikekoht olemas ka mitte ei lenda avarii...

Kui elektri vent jääb radika ette siis(puhub läbi radiaatori) siis vist peaks see visko ka taga olema, kui jääb radiaatori taha(tõmbab läbi radiaatori) siis sinna nagu visko ei mahugi enam(r6 mootoriga siis) ja pole ks nagu kasu ka kuna ta jääb radiaatorist liialt kaugele. Tööle hakkab alles siis ku...

Pm võid vaadata jah, ega sellest midagi hullu ei saa juhtuda. Nagu ma aru saan siis tuleks see magnet omale kohale tagasi liimida. Loogiliselt peaks see olema midagi elastsemat liimi ja samas võiks sooja ka taluda kuna ukse sees suvel tõuseb see temp päris soojaks ilmselt. Ehk mingi hermeetiku taoli...

Ära plädise. Eelmine teema olemas siis pole vaja mingit kordus teemat teha.
http://foorum.bmwclub.ee/viewtopic.php?f=38&t=150422" onclick="window.open(this.href);return false;

Jätkame siiim_k poolt välja toodud lingil. Ei ole vaja teha topelt teemasid

Mine osta esindusest siis kui mujalt ei saa.
Ja kui mujalt tahad osta siis õli tootjat ja toote nimetust peaksid juba teadma.

"Both my windows are messed up, it's common on the e36. Mine only go up/down in 2 inch increments, so you have to keep pushing the button to get them to move. The reason for this problem is that the window motor has a sensor composed of a donut magnet on the motor shaft. This magnet spins aroun...

Rõhutan, et väidetavalt
Lisaks siis veel, kuna autod jäid vägagi terveks nende 500kg kultidega siis siga läheb suht agresiivseks kui haiget saab ja selliste vigastuste juures(autol) oleks see kult veel mõned korrad seda autot rünnanud

Sa tahtsid öelda sümboolse summa eest? Mitte sümpaatse.

Jahm 500kg kuldile otsa sõites oleks need autod mõlemad mahakandmisel eeldusel, et neile siiski sõideti otsa. Või jäid autod ennem seisma ja tahtsid lihtsalt vaikselt seljapeale töugata neid kulte? Ka 120kg nots teeb juba suht suure pahanduse! See mondeo on ilmselt lihtsalt kesiku või mõne muu sarna...

Kas klõps mitte ukse sees ei käi? Relee või selle sarnane asi on kondlasti kuskil.

Otsingu lahter on töesti natuke liiga läbipaistev. See tähendab, et pilt paistab alt liiga läbi.