Kui Sul on automaat käigukast, siis arvan et näed käigukasti jahutussüsteemi voolikuid. Minul on selline versioon:
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=17&fg=05.
Võib-olla on manualil ka selline jahutus...?

Selline on hetke seis Tallinna UM-i laos E46 paisupaakidega:

VO kood 17137787040; nimetus PAISUPAAK; kogus laos 7; ühikuhind 743.51; ühikuhind + KM 877.34EEK.

Seega on mida vahetada... .

Tere Mehed. Loen Teie juttu ja tundub jube tuttav... Mul hakkas sama tuli põlema ja leiutasin, et tegu võiks olla jahutusvedeliku tasemega. Pärast teist juurdevalamist hakkasin eile leket otsima ja jõudsin samuti paisupaagini, kus tundub olema ebaloomulik pragu meenutav triip... Mulle tundub ka, et ...

Minu kogemused jahutusvedelikuga: Targema mehe õpetuse järgi tuleb vedeliku taset kontrollida külma mootoriga. Vedeliku valamisel keerasin "nipli" (vist ongi õhutusventiil - radika juures lõdviku peal) ka küljest ära. Valasin radika nii pilgeni täis, et vedelik tuli ka "niplist" ...

Aku on CENTRA Plus Calcium; 62Ah.

Sain oma koduse katse läbi viia ja tulemus oli olemas. Sõbra auto minu akuga ei käivitunud ja minu auto tema akuga käivitus. Läksin "Autopartnerisse", sest sealt ma aku ostsin. Pärast 15min. kohale sõitu ei olnud seal viga loomulikult kohe näha. Mõõtmised näitasid, et genekas laeb ja akus ...

Vaatasin aku massi juhet. Lükkasin nii klemmi kui kere otsa liivapaberiga üle (kuigi oli kohe näha et ühendus on puhas), kuid tulemust see ei andnud...

HEAD UUT AASTAT! Ma ei ole veel jõudnud oma katsetusi teha, aga mis puutub aku vanusesse, siis hetkel kasutuses oleva aku ostsin 09.sept.2006. Uut akut sundis ostma teadmine, et vana aku oli tõesti väsinud (võis olla aastast 2001) ja möödunud talve külmadega oli paar korda käivitamise probleeme. Üle...

Puhastasin liivapaberiga nii aku klemmid kui ka aku juhtmed - midagi ei muutunud. Püüan leida käivituva auto pealt akut. Proovin siis ainult teise akuga või jällegi koos teise akuga - saab siis näha, kas viga on minu akus või vajab süsteem tõesti mingi sügavama vea tõttu kõvemat voolu et käivituda.....

Hakkab ka tunduma, et äkki on mingi juhtme ühenduse viga ja olemasolev vool ei lähe vajalikul määral "mingist punktist" edasi või läbi. Kui kasutada lisa voolu teise aku pealt - ju siis läheb vigasest kohast võimsam vool läbi ja mootor käivitub... Aku enda indikaator on ka "roheline&q...

Autoks on 2001a. 316i automaat. Probleem selline, et aegajalt auto ei käivitu. Ei olene sellest, kas mootor või ilm on soe või külm... Süüte keeramisel kostub armatuurist ja ka mootori juurest klõpsumist, kuid auto ei käivitu. Oma peaga ei julge pakkuma hakata, mis võiks klõpsumist tekitada. Seni on...

Mul samuti vedeliku vahetamise idee, aga mitu liitrit võiks E46`le jahutusvedelikku minna?

Jutt õige - pudeliga tänu on nõukogude aegne värk... eriti kui inimest otseselt ei tunne.
XTR-il õige lähenemine - jäta inimesele endast märk maha ja paku ennast vastutasuks kasulikuna välja.

Sain vahepeal targemaks. Jahutusvedeliku kontrollimisega tegin ise vea, sest kahel korral kontrollisin taset sooja mootoriga. Targema mehe õpetuse järgi tuleb aga vedelikku kontrollida külma mootoriga ja esimesed tulemused on olemas. Keerasin veel selle "nipli" (vist ongi õhutusventiil - r...

Vaata www.autoalarmid.ee
Seal on lisaks autoalarmidele püsikiiruse hoidjad, parkimisandurid jne.
Hinnakiri, müük ja paigaldus, edasimüüjad üle Eesti.
Sealt võiksid mingi vastuse saada...

OK, teen alustuseks proovi jahutusvedeliku vahetusega, kuid termostaati ei tahaks ma esialgu kahtlustada, sest mootor ise ju soojeneb normaalselt. Mootor soojeneb normaalselt tühikäigul töötades, kuid sooja õhku ei hakka salongi puhuma enne kui vähe pööret anda. Kui suurring oleks kogu aeg lahti, si...

Tere, Lugu järgmine - autoks on 2001.a. 316iA; 1,9l. Talv on tulemas ja meenus nüüd teiste probleemide kõrval üks möödunud talve salongisoojenduse jama. Nimelt ei hakka salongis sooja õhku puhuma, kui panna külma mootoriga auto tööle ja lasta tal omasoodu tühikäigul "tiksuda" ~1000 pöörde ...

Kas keegi oskab põhjust pakkuda? Auto 2001.a. 316iA 1,9l mootor (E46). Umbes 20 sek. pärast auto käivitamist süttib õlituli (armatuuris akutule kõrval keskel üleval "õlikann") põlema kollasena (süüte keeramisel punast värvi) ja põleb siis ~15sek ja kustub... UM-i helistades esimese hooga m...

Hi, tänud veelkord! Ilmari tõlgitud Asimarguse kirjeldus täiesti toimis.
"Oil Service" nullitud! Uuel nädalal uus õli ka sisse ja lahendatud saime ühe mitmetest tekkinud probleemidest.
Käin teemad üle ja kui vastavat lugu ei leia, siis riputan oma järgmiseid küsimusi ise üles.

Tänud tõlke eest! Ma midagi sellist aimasin ka aga...
Mul on tegemist 2001.a.316i-ga ja proovin järele.
Loodame et auto juures midagi lolliks ei aja...

Mind huvitab samuti see küsimus.
Kas saaks keegi selgitada "maakeeles" ja rahulikult...
Truumu sisestatud "faile" ei ole kahjuks näha... või on see ainult minu arvuti viga?

Minu 2001.a. 316i-el sama jama - jube nagin... aknad või uksesulgurid või tihendid??? Võimlesin kõik-võimalike asjadega, mida erinevad teadjad soovitasid ja olin arvestanud UM-s tihendite vahetusega. Ja siis oh ime... mõneks ajaks olin naginaga võitlusest loobunud kui... hetkel on vaikus majas. Ei p...

Lisan ise juurde: algul ajasin naginat taga uksetihenditest: UM-is väideti, et uksetihendid hakkavad nagisema, kui tihendile panna silikooni - näiteks talvisel ajal pärast pesu...? Seejärel määrisin ukselukke (ukse ja ukseposti ühenduse kohast)... Nüüd aga veendusin selles, et nagisevad aknatihendid...

Probleem järgmine: E46 (316iA 1,9; 2001) esiklaasid nagisevad olles kinni-asendis.
Kui akent pisut avada (nii et klaas ei ole ülevalt tihedalt enam tihendi vahel) siis nagin kaob...
Millega võiks tihendit töödelda või tuleks tihend päris vahetada?

MA TÄNAN!!!
Häkkisin "Internet Explorer`i" üle ja näen nüüd koode.
Minu arvuti "Internet Explorer" oli vigane.

Proovisin seda "realoem" värki, aga ei saa kuidagi koode kätte...
Jooniste all korraks koodid ilmuvad ja siis kaovad ära...
Kas seal peab ka olema registreeritud kasutaja või...?