Kõlab kahtlaselt, N55/S55 konedel üldiselt pole levinud mure vända simmerite lekked. Küll on neil õlileketega seotud jamasid peamiselt KKK, OFGH ja PCV tõttu. Peale töökoja vahetuse ei oska siin midagi mõistlikku soovitada, anna siis teada kus lõpuks korda said.

N55 töötab nii vaikselt, et igasugu kahtlased helid peaks üsna hästi kuulda olema. Eks kasutajaid on ka erinevaid ia kui õli vahetada 35000km järel töristades siis tapab see palju mootoreid (ei ole teemaalgatajaga seotud).

USA foorumite järgi kus N/S55 mootoreid hulgi, saavad mured alguse õlitusega ...

Väga mõnusalt ja rahulikult öeldud, et katkise vändaga tuleb enamasti võõrast heli mootorist

unicoil kirjutas: 31.05.2025 13:29 03 PS. N55 väntvõllid on pooleks küll läinud ja siis saaks tagumine ots hakata üle liikselt liikuma sõltuvalt kohast kust on murdunud, aga siis on ka enamasti võõras heli töötava mootoriga.

Krt, kurb kuulda, et sellise jama otsa sattusid. N55 puhul on USA foorumite põhjal rohkem levinud OFHG (oil filter housing gasket) ja klapikambrikaane vahelt lekked. Mul vahetati ka OFHG ca 170 tuhande juures ära, hakkas immitsema ja tüütu on see, et leke jooksis vaikselt piki klapikambrikaant kuni ...

Jõudsin hilja jaole, aga mul tuli sarnane anomaalia. Nats teistmoodi küll, lõi juhiistme kaitsme välja. Teeninduses poisid lõpuks leidsid, et tooli all oli mingi juhtmekimp viga saanud.

50+ teeb oluliselt vähem jama liikluses kui 18-25. Ma nõuaks koos lubade tegemisega IQ testi tegemist ja alla 110 punktiga läbi ei saa

Täpselt, kirjutan alla. Terve Kalamaja FB grupp koos 30tuh liikmega on täis selliseid vinguvaid idikaid, kellele korraks kulleri kaubik või veidi ristine tõuks ette jäänud. Norm inimene astub ligi ja räägib viisakalt, olen maal metsas seda korduvalt teinud kui mõni on näiteks grilli sättimas ...

Ma ei vaadanud sinnamaani. Aga tubli poiss ikkagi.

Nagu ma ennustasin, Misha teeb meediasündmuse ja klikimagneti sellest kuidas kellegi teise auto ribadeks sõita

Põhjenda miks? Niisama sõnu mehed ei loobi.

Kust sa seda välja lugesid, et bemmi M division ootab Misha ettepanekuid kuidas vedrustust, mootorit, roolitunnetust ja pidureid timmida? BMW muidu küsib igalt oma teeninduses käinud kliendilt, mida võiks paremaks muuta.

Viimane autoajakirjanik-võidusõitja, kes päriselt tegeles auto arendamisega ...

Eks inimesed ju ikka klikivad skandaali ja seksi. Seksi seal kanalil eriti pole, seega teine põhjus Ei teagi mis ta tüdruksõbrast saanud on, pole kanalil mitu kuud märganud.

Kusjuures ma ei saada Mishat kaugeltki prse, esimesed pool rimgi on väga lõbus ja hariv vaadata. Lihtsalt see kuidas ta lõhutud autode puhul üritab iga kord omanikult välja pressida oma jälgijate ees “no hard feelings” aktsepti, lubab auto teha paremaks kui enne ja siis järgneb kerjamine nimg krt ...

Oja, sa ei pea mulle enam kirjutama, head Jaani

A mis see sinu prset torgib kui ma teda analüüsin?

Millega sa nõus pole Oja? Mul savi kuidas Misha oma äri ajab, lihtsalt viitasin teatud asjaoludele. Selge on see, et tal seda pappi pole ja omanikku ootab ees pikk aeg ilma autota.

No just. Sellise laksu peale võib tont teab, mis sisemine vigastus olla kas mootoris või käigukastis. Eks sõltub konkreetse auto läbisõidust enne avariid - baasiks tuleks võtta samasuguse varustuse ja värviga auto. 2023 ja uuema kuni 30 000 läbisõiduga G82 M4 on ca 85 000€. Vaadates, mida omanik ...

Mul on pangandusega igapäevaselt natuke kokkupuudet viimase 20+ aasta jooksul ja mitte ükski pank ei anna sotsmeedia sisutootjale laenu puhtalt sotsmeediast tuleva rahavoo pealt sõltumata intressist. Kui kombineerida tagatisena nt likviidset kinnisvara siis ilmselt saab arutada.

Eks näe, ootan ...

Njah, see YT ja sisuloomine on üks veider maailm. Ma tahaks teada kes talle oli nõus raha laenama YT cash-flow vastu?

BumBum kirjutas: 22.06.2024 21:11 07 Võttis laenu, ehitas maja mis maksab üle miljoni euro.

Unusta ära. Et tüübile tiksub stabiilselt 450 000€ iga kuu arvele, aga otsib sponsoritelt raha ja eBayst juppe, et oma katkisõidetud autosid remontida? Inimesed pole nii lollid et subscribevad mingile asjale ilma selget lisaväärtust nägemata. 30€ kuus on räme asi tänapäeval tellimuse eest. Selle ...

Mingit lepingut ja raha ei ole. Kui oleks siis Misha oleks seda ammu juba maininud ja meediajura, põhjuste otsimine ja remondiraha kerjamine peale õnnetusi olemata. Kogu tsirkus käib skaalal omaniku edevus saada oma pillist äge video Nürkal vs keskmiselt kord aastas sellised olukorrad kus Misha on ...

Oja, sa muidu inimese moodi ka oskad vahel rääkida ilma nokkimata? Katkisõidetud M4CSi sai Misha kuidagi kokku lappida, aga see oli suht vähe pihtasaanud ja ainult ca 35 tonnine arve kui mäletan. Eks näe kuidas tal see 100K EUR build läheb - huvitav, kas omanik laseb seniks Mishal M4 asendusauto ...

Päris korralik litakas ja ime, et viga ei saadud. Misha teeb head materjali, aga avariide puhul on alati keegi teine süüdi. Lisaks pressib omanikult 1.5 miljoni jälgija ees välja, et “no hard feelings”. WTF, sa just kirjutasid teise mehe 100+ tonnise auto maha. Juba kaks aastat tagasi soovitasin ...

Mul olid Zimmermanni esiketastega vibramise probleemid, klotsid Textarid. Andsin kettad tagasi ja läksin OEM ketaste peale, ikka Textari klotsidega, külmalt kadus vibra täiesti, aga kui kuumaks ajada siis ka OEM vibrab. Edaspidi vahetan vähemalt esikettad-klotsid ainult esinduses, et täisgarantii ...

Andres, alati saad tagasi minna F10 peale :mrgreen:


G30 5. juures on juba liiga palju pehmendust vahele pandud auto rooli ja vedrustuse tunnetusse

Arvan sama ja see teeb kurvaks. Teadsin, et seal on vahe võrreldes F-iga aga ikkagi üllatas ebameeldivalt. Oleks teadnud, oleks G-le ülemineku ...

See on jah minu viga, et ma ümmargusest jutust tahan ikka molekulini jõuda :mrgreen:

Eks tulebki selgeks teha, kas tegu on konkreetse seeria tüüpveaga või mingi versiooni veaga, mis tuleb kas lisadest või mootorivalikust nt EDC amordid, aktiivvedrustus, tagumised õhkpadjad jne.

Bemmi viimase aja ...

BMW'l on muid häid omadusi. Kes oskab neid hinnata, see neelab puudused alla. Kuigi muidugi kuskilt läheb piir ka. Mul on kahel tuttaval F10 ja need kumbki omale enam bemmi ei taha.


Mis F10 bemmid neil "tuttavatel" on ja mis neil konkreetselt katki läks?

Mu 10 aasta vanune F10 on minu jaoks ...

Foorum on õige, kui on huvi BMW uuesti soetada ;)

Ei saa mööda vaada lihtsalt faktist, et mootorid on üsna õrnad ning mitmetel teistel automarkidel selliseid probleeme ei esine. Tundub lihtsalt, et keskmise BMW omaniku valulävi on remondikulude osas üsna kõrge.


Mingi üldistav inisemine on ...

Mul oli sarnane jant enda NBTga, alguses rebootis kuni lõplikult ära kooles. Lõppes LEDBeami juures terve uniti vahetusega. Sellistele rebootidele jälile saada on julm ja sageli tulutu kaevamine nagu ma lugenud olen.

Üle 5.aastasele bemmile teeb UM tõesti pidurijuppidele väga häid hindu, ka paigaldusele. Selleks ei pea 13 aastat UMi klient olema, ainult telefon võtta ja vändata :)

Vähemalt esimesed kettad lasen edaspidi UMis panna. Tagumistega vaatame veel. Ühe korra olen vibravaid tagumisi ka garantiikorras ...