Nimelt e34-dest juba kerge siiber. Olen mõelnud e 32 730 V8 peale, aga oskab keegi öelda kui kulukas on pidada sellist isendit. Kui kindel mootor on ,palju bensiini võtab TEGELIKULT , palju hooldus maksab,ja palju muud minevad varuosad maksavad. -On kellelgi olnud sellist isendit ,äkki oskaks keegi ...

seda sisu pilti olen isegi näinud e30.de-s, ja mis asi see dls on ,kas kodanik tahtis kirjutada lsd

Olen siit ja sealt kuulnud , et puuritakse kettad läbi kohati,,,- et kettad jahtuks paremini ja pidurid oleks tõhusamad.olen isegi näinud siukseid kettaid kuskil ,,,.aga kas keegi on kokkupuutund siukese asjaga ja kui turvaline see on ,et ise puurida kettaid /loomulikult korrapäraselt ,et tasakaalus...

besiinifilter- - vesi ja muu soga ära külmunud
ja ei lase bensiini korralikult läbi jne.

kus sa selle mootri ei tea võtad ja kõik sinna kuuluva aju, juhtmestiku jne.
.....oleks lihtsalt huvitav teada

no kas keegi ei tea siis nendest telgedest midagi,,,,,,

mulle ka paluks 1

Mis erinevused on e30 pooltelgedel,mis on vastupidavaimad ,,kas 325i omad,, kas 316 omad istuvad 325-le rattalaagrisse,kas nuut on sama..

äkki saale,, -saale hääl hajub mootoris laiali ja aru ei saa eriti kus või mis.....- kui oled kindel ,et nukkvõlli juurest ei tule,, nookur kandiliseks kulunud vms. või on kuuma saanud ja kolvi ovaalseks teinud, kuula puu kepiga pane üks ots kõrva juurde ja teine mootori peale erinevatesse kohtadess...

Nimelt asi toimis ,,,sai terve sisu ära vahetatud ja pärast seda ei midagi.. nimelt kinni keerates., puldist pannes ei midagi kui puldiga mitu korda jamad käib mingi plõks nagu tahaks kinni minna ,aga ei lähe,, ja kui siis vajutan puldile taas läheb kinni ja lahti ei tule........,, kõik andurid juht...

on keegi sellise asjaga kokku puutunud, kas ilma kardaani lühemaks lõikamata ja keevitamiseta ei oleks mingit bmw kardaanide kombinatsiooni sellisele olukorrale :?: Oleks arvatavasti vaja panna suur leevendus puks kah ,,aga siis vist tuleks kindlasti keevitada (530,535 või 730,735) kardaani esimene ...

nimelt isde puruks ja oleks soov teised istmed panna,aga teistel istmetel puudub istme soojendus ,,,kas annab ja kui keeruline see on

aga pooltelje ristid ja rattalaagri juures olevad pooltelje nuut.????????????

asja point ei olegi ju tegelikult TURBO suuruses vaid selles palju ta survet suudab toota , tava mootorile aitab tavaliselt 0,5-0,8 bar. ja seda rõhku saab ju reg. Tegelikult mida suurem turbo ,seda parem .. Kuna- kui väike turbo peab näit. 6bar rõhu tek. poole rohkem tööd tegema ,kui suur turbo, ja...

hirmsat hoogu ja pidurit,,



.........aga ma ei soovitaks seda varianti, võib hullusti lõppeda

panin ketastega tagasilla alla ,ja ehmatasin ära ,et õõtshoova puksid on läbi,või õõtsad kõverad või mida iganas,,aga ehk ei ole asi nii hull kui differ ka alla panna......

kas treimine on hea mõte ,mulle on selgeks tehtud,proovitud teha ,et peale treimist võib kettad metsa visata,
neil pidi mingi kõrgem koht ka olema vms. mis klotsid laiali ajab kui hoog sees.. võin ka muidugi eksida

kui on siis miks,

sõber käis seal kunagi ,mitte väga kaua aega tagasi ,,,
hel.sinna ja uuri järgi

aitäh,, olen jälle natuke targem,

aga **** see LSD otsimine on ikka paras k.... .

Saue lammutuses pidid olema ,,ma ei tea kas ikka veel ,aga oli küsitud 3500kr komplekti eest...

kust ma selle kohta rohkem infot saan,, kas ei ole kuskil mingit teadjat meest........

Mida ei saa üle 3-e .kas ülekannet,,, Kas diislitel oli ka lsd???? ja suure korpusega??? ,, kui sealt võtta lihtsalt plokeerimis süsteem ja tõsta see näit, 3.91 ülekandega diffrisse,kas nii ei saa siis või.. Oleksin võibolla 1000 eeguga nõus kui töö tehakse korralikult ja differ pärast uluma ei hakk...

Oleks saada üks väidetavalt nn.plokk differ (e-30) ,aga ülekanne pidi olema 2.75 sellest ka paaar küsimust . 1. Kuidas saab teada ,et tegu on ikkagi Plokk diffriga 100%,(kui differ ei ole auto küljes) see ,et mõlemad otsad korraga veavad pidi ka nendel diffritel nimodi olema mis hakkavad p.....se mi...

puksid on üks asi, teine asi on madaldus (kasvõi vedrude väsimine näiteks) - tagasilla ehitus nimelt tekitab madaldamisel olukorra, kus kaldenurk jääb rattal "vale" (on all sport vedru) no sellest ma saan aru ,et lähevad lääpa ,aga jällegi aga samas on mõnel ka sportvedruga rattad sirged....

Sorry.. , et tõstatan selle vana teema jälle ülesse, aga......................... Vastuseid on küll palju ,seinast -seinani äärmusest -äärmusesse, aga......... konkreetseid vastuseid ei ole ma saan aru,et 1. BMW-del ongi rattad NATUKE lääpas (on ka sirgete ratastega???) 2. vedrud vajuvad ära,siis lä...

kuidas või millega ja millest tehtaks,saaks teha, 300 bmw-l koopad laiemaks, kas saab kasutada mõne teise auto tiiva ääri vms.

kas keegi on tegelenud säärase projektiga või tegeleb,
ootaks nõuandeid ja ettepanekuid,,