ma ei taha küll tarka panna aga ütlen ausalt , et siis peab ikka päris totu olema kui pole tunnetust kui kõvasti keerata. endal eelmist per*ses kaant liigutasin poole aastapeale oma 20-30 korda edasi tagasi ja ei juhtund nende poltitega midagi. nüüd panin teise kaane ja reguleerin oma tunde järgi är...

sorry ma unustasin margi kirjutada. tegemist on e34 -ga. pistik on samuti 2 klemmilne üks läheb kerre ja teine tuleb kuskilt mis ongi voolujuhe. ja siis ventikal on samuti 2 juhet üks pluss teine miinus. ventikal pole raamiküljes ega kuskilt mingeid asju

läheb siis läheb, vähemalt jääb kondisüsteem alles

aga kus kohas need asjad on mida üle vaadata , et mis seda ventikat üldse tõõle peab panema.
ventikas on 2 juhtmega

mai hakka uut teemat tegema. Eelmien suvi täideti ära mu autol süsteem ja kõik toimis nagu peab. Nüüd,aga kliima vent tööle ei hakka ja mingi aeg lülitab ise siis kliima välja. ( tuli salongis jääb põlema,aga pumpa ei vea kaasa) . Proovisin eraldi +12 anda vendile, töötas. autopoolsest pistikust tu...

Aga, mis aparaadiga sa selle ära tasakaalustasid? Tegelikult kahemassiline hooratas ei vähendagi vibra, ta hoopis kaitseb käigukasti ja üldse veoosa löökide eest ja vähendab käiguvahetusel tekkivaid jõnkse. No üldse kiirendus on sujuvam nii jne. Ehk siis, kui keevitad kinni ja jätad vana sidurikett...

tegelt on nii, et isegi ma paar aastat tagasi käisin bmw kaarega mõõda ja ütlesin, et ei iialgi osta sellist marki. ei teagi miks ma niimoodi arvasin, aga see arvamus muutus kohe hetkest mil ma sain korra sõita bmw-ga. ja siis nagu naksti läks mu igatepidi remonditud ja korralik audi müüki ja oligi ...

kahjuks mind see kuu pole, tulen alles järgmise kuu algul.

kuigi nagu ütlesin asi käib omal vastutusel, muidu võib pärast tulla tahtmine kedagi süüdistama hakata

gaasi andes tunned ka, et äkilisem on. mõned millimeetrid juba mõjutavad

ei no põhimõtteliselt niimoodi ongi, et toksides saad jõudu ja kui autol on jõudu siis kütusekulu ka suurem. See loogiline ju

kui toksid kaant salongi poole siis saad jõudu juurde ja kui toksid radika poole siis vähemaks.

ja kui kaant reguleerid siis kindlasti käimise ajal

jaja täitsa õige. 2 mutrit keerad lahti mõne tiiru. minuarust oli vist nr 13 võtmega. ja siis keerad pumpa kas mootori poole või siis kaugemale. ideaalne on seda käimise ajal teha, siis tunned kohe kuidas muutub. seda ma nüüd ei mäleta kas kumba pidi ta varasemaks või kumba pidi hilisemaks läks. aga...

oleneb.. :D mina näiteks olen ise enda autol pumbakaant vahetand ja ise peale pannud ja paika ka toksinud kaane. et oleks parajalt jõudu ja, et käima ka läheks. sama on pritsenurgaga, kui käimise ajal keerata siis on kohe tunda mis mootor teeb. Kas hakkab liialt lõbisema või tagant sinist ajama. Ise...

MA saadan pm-i pildid.

tuleb nagu tuttav tunne kui mul endal peale remonti kaan pumbal paigast oli.

arvatavasti tuleb pump paika panna ja saab asja käima ja pritsenurk ka siis üle vaadata juba.

imelik, et soojalt läheb muidu kahtlustaks kõrgsurvepumpa aga kui soojalt käima läheb siis ei ole kindel.

või pump valesti regullitud või pritsenurk vale.

mul on mõned pildid kuidas endal kõrgsurvepumpa maha võtsin. ka ketiga pump. peaks samamoodi käima. seletada ei viitsi eriti, liiga pikaks läheb. põhimõtteliselt on sul vaja sellist spetstõmmitsat mis hoiab pumba ketiratast kinni ja surub pumba välja ka. ise ostsin sitkkest ja kroonides maksis 495.-...

seda ei oska öelda kuidas tegelikult see käib aga kui endal vaja sellist asja teada oleks siis võtaksin toru mõlemast otsast lahti ja prooviks läbi puhuda. iseasi muidugi kas ta sul üldse tervelt lahti tuleb. AGA kõigepealt esimese asjana võtaksin toru eestpoolt lahti, kust see vedelik üldse torru m...

ega torud kinni pole

ei aru saadav, et niisama see ei käi
aga ega ma niisama ka ei räägi kui kokku puutund poleks selle asjaga.

nii naad rääkivad jah aga ise olen juba mitmel erineval autol vahetand ja juba üle aasta tagasi ja pole probleemi.

Aga ega ka originaal asi võib juhtuda, et saad praagi.

tegelt selline asi just vihale ajabgi, et sõidan sajaga ja mõni sõidab sinust kuidagimoodi mõõda ja siis hakkab ees aeglasemalt sõitma.

täitsa debiilid. aga jah see vist mingi haigus, et peas pole kõik korras.

nikolam32 kirjutas:aga kus sa nii odvalt leitsid.... ladu24.ee hind on 120eur... pumba eest...

kas me mõtleme samu asju ikka

mina räägin PAAGISISESEST PUMBAST.

ma tean, et forsis oli ka sama hind mis enne kirjutasin. vb see 120 euri on Originaalasi.
Aga tegelt mis margiga sul üldse tegemist on

kui ise võtmeid käes suudad hoida siis võta osta poest vask piduritoru, kohe müüakse sellised. siis paned vajalikud otsad külge torule ja keerad autole alla ja valma. ;) ainuke aga on see, et sul peab siis olema see komplekt millega neid otsi sinna toru külge kinni panna :D :lol: tõõriistamarketis m...

mure selline et ei taha k2ima minna :cry: ... v6tsin vooliku Paagsi pumpast maha keerasin suude siise ja sealt jooksem jumalast tasakesi diislit :shock: kas selles v6ib viga olla et ei taha k2ima minna :? aga sleppi v6ttes kohe l2heb.... juba ei tea mis teha..... ja kui palju see pump makasb... jär...

Hetkel et kiirelt tegutseda küsin kas järgnev tegevus kõlbab, või mitte? Et siis relaka traatharjaga pind nii puhtaks kui võimalik siis roostemuundur peale ja kas järgmiseks võib panna roostekrunti või võib mingit vähe tavalisemat krunti. Siis krundile otsa mingi paksem värv või lausa kivikaitse võ...

päris hea

bentsukale diislit panna siis vee käib aga kui diislile bentsu panna siis võid küll küttesüsteemiga hüvasti jätta.

biodiisel ajab jah pannkoogi lõhna. ise ka sõidetud eelmise autoga ja tõõtas samuti hästi.

andur asub käigukasti küljes. Niisama pole mõtet osta, võta anduri küljest pistik ära ja pane pistikust need kaks otsa traadiga kokku ja süüde sisse. Ja kui siis põlema läheb siis anduri viga.

seal tõesti pole midagi rasket kaks kruvi lahti ja käes, ja siis samamoodi teine tagasi.

eks siis kirjutan täpsemalt. raadiol on punane ja kollane juhe ja käimise ajal vool mõlemas sees ja seismise ajal kaob vool ühest. sellepärast ta seismise ajal ei tõõtagi. seda juttu olen ma korduvalt kuulnud aga mingi võtme asendi muutmisega ei tule mul mingit voolu kuskile, sellepärast tahangi tea...

Oleks sama asja vaja teada selleks, et raadio töötaks ka siis kui auto seisab. kust võiks seda voolu võtta, et akut pikapeale tühjaks ei ime