Käisin vaatamas täna seal platsil. Kui peaks sealt platsilt midagi ostma, siis vist olekski seesama hõbedane viiene. Juhiiste ja see hele sisu oli kuidagi kulunud ja vana, ei meeldinud. Üldine pilt ikka jah masendav suht, puhta parsad seal, olin täitsa üllatunud.. Aga, eks igale masinale kunagi ostj...

Ok, läheb huvitavaks. Mis seal siis on, miks vanoseid kartma peaks?

Saaks ükskord teada, misasi see vanos ikka on:)

Üks päris kabe E60 neil üleval http://www.auto24.ee/used/2195626" onclick="window.open(this.href);return false;
Oskab keegi kommenteerida miskit?

Siis on selge, miks 3,0 bensukaid siin müügil pole, kui vaadata max hinda 7t.
Põhjus minuarust lihtne, need head masinad ja hoitakse omale.

Peaks uue teema tegema xdrivega ia ilma. Plussid, miinused:)
See, et xdrive maastikul suutlikum on, on teada, aga kas ka kapriissem ja kulukam pidada?

Mis asjad on vanoseprobleemid?

Nojah, 3,0bensukas võtab 100km peale 2€ diislist rohkem.

Kas neid 3,0 bensukaid toodetigi niipalju vähem, et need järelturult praktiliselt puuduvad?

Selge see, et palju sõltub konkreetsest autost, tema ajaloost.
Aga kui nüüd sõidurõõmu kirjeldada. Ise ma tooksin välja bensuka kasuks vaiksuse, sujuvuse, diisli kasuks väände madalalt. Veel miskit?

Vot, selliseid julgustavaid postitsi on hea lugeda:-)

Millised on ca 10a vanade 3,0 bensumootorite nõrgad kohad, millele eriti tähelepanu pöörata ostupuhul, kui masin 200-300tuh läbisõitnud?

Praktiline masin ikka siis vaja võtta, kui palju sõita vaja:)
Aga jah Eesti turul bensukaid ikka vägavähe müügis. Kas põhjus ongi just see, et nad head vaiksed ja vähem muresi?

Mõtlengi selliseid 200 000+km läbisõiduga kolmest.. Bensiinimootori puhul jah igapäevakulud suuremad. Vahet pole, see 50€ kuus rohkem maksta, kui vastu saan ikkagi vaiksema masina ja vähem jamasi mootoriga, eriti külmadega.. Olen kuskilt lugenud, et diislikas külma mootoriga samamoodi linnas 12-14 s...

Keegi, kes siin paremini orjenteerub, võiks veel viidata teemadele, kus võrreldakse diisleid ja bensiinimootoreid.
Huvi pakuvad just nt 2002-2005a 3,0 mootorid

Tänud!

Misse see vanos on. Ja kuidas aru saada, et ta läbi on?

Terekest!
Kuidas need 10-15a vanused X5-d ka üldiselt kere roostekindluse mõttes ka on?
Kas on ka mingeid erilisi vihjeid, või kehvemaid aastakäike?
Lõunamaadest hiljuti siiatoodud masinad ilmselt kõigeparemas olukorras ilmselt.. Või mitte?

Pihustid eraldi ju ei tohiks vägasuur risk olla, kui need õhtale lähevad.. Võrreldes igasuguste pumpade, silindrite survetega ja üldise kulumisega.. Vist

Mida täpsemalt tähendab pihustite stendimine?
Ja kas teenuseosutajad oleksid lisaraha eest nõus seda tegema, mis hinnaga?

Suutsite mind veenda ka 135kw masinaid taas vaatama..:-)
Mõistan, et niivanal aparaadil vaja vaadata palju muid asju ja olukorda, kui selle 160kw otsas kinni olla..

Mishinnaga orienteeruvalt need astmelauad külge pannakse?

Tänud! Nüüd ma ei saa enam üldse aru.. juba 2 postitust teevad 160kw maha.. Olen veidi siin foorumis nuuskinud ja on mulje jäänud, et just 160 kw mõttekas valida, kui vähegi kannatab.. Ja äkki ma olen kiiksuga, aga mulle just selline rool meeldib:-) Need osad ümmarguse sisuga just nagu mänguasjad tu...

No, mul oli umbes selline roheline 5ne 8 aastat ja ei tundunud küll viga olema:)

Mismõttes plank selle raha eest? Kui hõbedast nasinat ei taha ja mootor ikka võiks 160kw olla, siis ju enamvähem..
Või valgusta palun, mis lisasi, või asju veel vaatama peaks selles hinnaklassis..

Et siis need asjad on võimalik südasuvel ka ära mõõta? Ja võib olla "enamvähem" kindel, et talvel probleeme ei teki. Ja neid mõõtmisi teostavad mõlemad pealkirjas olevad asutused, jah? Ja sama küsimus oleks ka automaatkäigu kasti kohta. Et kuidas krõbeda külmaga, kui veel õlid külmad, kuid...

http://www.auto24.ee/used/1956736" onclick="window.open(this.href);return false;

Värv meeldib, webasto on ok, 160 kw ja konks on head asjad. Keegi äkki teab konkreetse masina kohta rääkida miskit, või vaadata kuskilt andmebaasidest ajalugu?

Tänud ette!

Tervist foorumlased! Kui täpselt ostueelne kontroll kinnitab seda, et masin ikka -20 kraadiga käivitub? Misasju sellessuunas kontrollitakse? Jutt siis käib E53/E60 2005a(mõni aasta siia-sinna) 3.0 diisel mootorist. Praeguse külmaga pole muidugi probleemi müüjale hommikul üllatusvisiit teha ja paluda...

Ossa:-)

Kahjuks ei ole end väga kurssi viinud nendega, valgustage mind pln.

Selle isendikohta keegi oskab miskit jama öelda? http://www.autojarelmaks24.ee/autod-muu ... 2b402927l6" onclick="window.open(this.href);return false;

Ehk keegi lisab siia punktid, mida täpselt üle vaadatakse nii Carmasteris ja UM-is. Vaja üks esimese põlvkonna X5 ostueelsesse kontrolli tuua varsti.

Kas martin tegi teema? Kui siis viidake palun, olen ka sama masina otsingul.:-)

Mul mööblitootmisega 20a kogemusi. Kui tõsine huvi, võin üle vaadata..

Tänud, nii ma umbes arvasin ka, autokuulutusi sirvides..

Et automüügikuulutustel silma jäänd, et mõnedel isenditel seljatoed allaklapitavad. Se muidugi väga hea, aga oskab keegi öelda millistel markidel need sedasi on.. Ise vaatan siis alates 2.0 liitrise mootoriga, vahet pole, kas diisel või bens, automaat või manuaal.. Masin peab tip-top olema. Hinnalag...

ummist 97-ga uue varda sain, klõps-klõps külge ja korras..
veelkord danke reageerijaile..