Ei ole listi.

Oleneb kõik softist.

Muudab auto targemaks, osa asju on paremini diagnoositav, titevead kaotatakse jne jne.

Volum kirjutas: ↑18.01.2021 20:08 16

Volum kirjutas: ↑16.01.2021 09:49 51 https://www.auto24.ee/used/3464404
923MSP - WBA8J11050K466383
300k km maha keritud - tundub tulevane rändkarikas?

https://www.auto24.ee/used/3469302
Sama auto ilma numbriteta müügis.

https://www.auto24.ee/used/3475078
Auto uuesti müüki tulnud
308TJS

Just

Oleneb mis autolt võtab, muidu oleks mõistlik kodeerida.

Ei sobi, nt kastide mõõtmed on erinevad. Mõõtude erinevus ei pruugi ju tähendada kohe mitte sobivust? See oli puhtalt näitena toodud. Antud kast ei sobi nagunii 525'le, sest DDE ei oska suhelda kastiga, millel on tehniliselt teistsugused lahendused. Lase kast korda teha, Mustvee kandis töötab kasti...

Ei sobi, nt kastide mõõtmed on erinevad.

Ilma diagnoosimata on raske pakkuda.

PeeterA kirjutas: ↑26.01.2021 11:49 15 Softi uuendus on vaja paraku teha küll, et Vene keelt saada.

Saab ka ilma softi uuenduseta.

azlka kirjutas: ↑25.01.2021 01:18 24 See ongi webasto enda gsm plokk, see ühendatakse ahjuga. Probleemiks saab olema auto, kes võib ahju ära katkestada läbi can ahela.

Ei, Webasto GSM plokk ei oska suhelda BMW Webasto ajuga.

azlka kirjutas: ↑24.01.2021 19:27 34 Webastol olemas telefoni äpp, tuleb autole lisada GSM plokk. Vajalik Simkaart.

Kui sul on F seeria tehase webasto, pole GSM plokist tolku, kui sama plokk ei oska suhelda webastoga.

LEDBeam kirjutas: ↑24.01.2021 10:14 15 Põhjus? Arusaadav, et kaitsme jaoks liigne voolutugevus, kuid mis selle tõenäoliselt võis tekitada?

CA link, mis pidevalt lukule käsku annab ja lukul saab villand. Tead ju isegi.

Initsialiseerida katuseluuk.

Tartus saan abiks olla vea leidmisel.

Miinus korrelatsioon tähendab parandamist probleemse pihusti suhtes. Ehk kõik, mille väärtused on üle 0 (+2.0 ja edasi), näitab probleemset pihustit.
Targem on muidugi kõik ära vahetada, juhul kui on vahetamata jäetud.

10 kraadist või vähem hakkab ise tööle.
Tööle saab panna siis, kui on eraldi kodeeritud.

Pardaka taga olev kaitse (ei mäleta kas Nr 14 või 15) kaputt.

Ei näe pilti.

Suitsutest

Volum kirjutas: ↑16.01.2021 09:49 51 https://www.auto24.ee/used/3464404
923MSP - WBA8J11050K466383
300k km maha keritud - tundub tulevane rändkarikas?

https://www.auto24.ee/used/3469302
Sama auto ilma numbriteta müügis.

Vaata ise üle, ehk on tagasivool kehvasti külge saanud.

https://www.auto24.ee/used/3464404
923MSP - WBA8J11050K466383
300k km maha keritud - tundub tulevane rändkarikas?

Pidasin silmas sõiduomadusi, uut autot ostes ma ei mõtle sellele millal ja kas mingid kepsu probleemid tekivad, suht savi ju! Kui palju siinolijaid ostavad endale M50D uuena? Garantii ajal on loomikult savi mis probleemid autol tekivad. Aga savi pole neil, kes on auto teine, kolmas, neljas jne oman...

Comfort access on olemas?

Tõmba genekalt signaaljuhe küljest - kas vead jäävad alles?

m50D on ilmselt parima diisel mootoriga mis kunagi tehtud... Varajane aprillinali? Kuidas saab mootor, millel tekivad kepsu- ja raamsaale probleemid, mõrad plokikaanele - olla parim diisel, mis kunagi tehtud? Bmw puhul jääb ainuke parim diisel ikka M tüübi mootorite hulka. Pidasin silmas sõiduomadu...

K+dcan kaabliga pole võimalik neid mooduleid uuendada. Selleks on vaja MOST adaptrit ja ICOMi.

Mis kaabliga seda uuendasid? Ja miks uuendasid?

RaikoK kirjutas: ↑11.01.2021 20:22 15 m50D on ilmselt parima diisel mootoriga mis kunagi tehtud...

Varajane aprillinali? Kuidas saab mootor, millel tekivad kepsu- ja raamsaale probleemid, mõrad plokikaanele - olla parim diisel, mis kunagi tehtud? Bmw puhul jääb ainuke parim diisel ikka M tüübi mootorite hulka.