Kui viitsimist on võiks ka EGR-i solenoid klapi üle kontrollida, sinna läheb üks pistik, kus kaks klemmi millest takistust mõõta, takistus peab olema 20 oomi ja teisest pistiku otsast mõõta toite pinget klemm 2 ja massi. pinge peab olema 11- 14v

Mul oli sama viga, ainult et 3-4-5 käik on enam vähem aga 1-2 käik on kadunud ja et tagurpidi käiku sisse saada roni pedaalideni põhjuseks oli käigukangi munakas ja varda otsad, eriti kulunud on käigukasti poolne.

Üks juhe läheb parema tule alla, ja teine vasaku tule alla, ning alles jääb kaks pistikut üks suur kus on kaks rida klemme ja teine vähe väiksem kus on üks rida klemme. See ka veel et pistiku pesa kuhu käru juhe külge käib on 13 klemmiga, ja selle külge käib üleminek 7-le klemmile. Kas keegi oskab ö...

Tere, mul siis selline probleem, et sai muretsetud autole kärukonks. Muidu külge sai ilusti ja puha aga juhtmestikuga on probleem, nimelt kuna autol orginalis konksu ei ole, siis osa juhtme pistikuid on puudu ja ükski tuli ei tööta. See kelle käest selle sain ütles et kõik pistikud ei peagi olema üh...

õli omadusi ja kasutus viise seletatakse järgmisel lingil :
http://tv.motors24.ee/artiklid/TV/Amper ... z+-+8.aspx
päris hariv saade.

ei tea kui paljud foorumlased külastavad Motors24 , aga seal on sari nimega " Tänava kibe " kus trall käib ümber E36, 328i

Olin juba teema unustanud ja probleem lahendatud pikka aega juba, siis seletan ikkagi mis autol viga oli. Mõnel võibolla tarvis. Nimelt õlitule anduri juhe, mis jooksis ventika ja mootori vahelt läbi, (ei ole kindel kas se peabki sealt minema) oli vastu rihmaratast käinud ja juhtme ära kulutanud nin...

Ma olen ka kokku puutunud rehvide vahetuse ja tasakaalustamisega ja osadel rehvidel on peal punased ja kollased täpid. Punane täpp näitab seda kus on ventiili koht ja kui see on paigast ära siis on võimatu rehve tasakaalu saada, iga kord kui tasakaalu juurde paned ja kontrollima hakkad näitab et tah...

nii ma lugesin terve teema läbi ja tahaks küsida seda, et kui mina enda E34-l tegin õlitulede ja inspectioni nullimise klemmi nr. 7 ja nr. 19 abil kas siis see on valesti tehtud? Kui mõlemad klemmid kokku lühistasin ja süüde sisse keerasin siis 3 sekundit ja õlituled läinud, keerasin süüte välja ja ...

jaa ilus on küll, ei tea mida küll audi- fännid sellest arvavad?

Tundub et andur on vigane, kuna täna korraks õlituli näitas end ja kõik.

Tere mul on autol selline probleem et õlituli vilgub, auto kapoti all on 2.0i, 95 kW -ne mootor 89. aastast. Alguses vilkus tuli harva ja vahest ka pidevalt aga hiljuti on tuli põlema jäänud ja kustub ära ainult kõrgetel pööretel, ( 3000 + ) mootorit pole nagu ka retsitud mõni üksik kord on 5000 pöö...

minu teada töötab EGR ka sõidu ajal, lastes heitgaase uue ringi peale. klapp läheb kinni vaid siis, kui kiirendad või lased pöördesse. ühtlastel pööretel on avatud. aga kõige lihtsem on nii teha nagu eelpool öeldud ja lhtsalt kinni panna.

jah seesama

vabandust eksitava pildi pärast, see oli vist r6 oma aga 1.8-l on natuke teistsugune.
sellels lehest peaks kasu olema
http://bmwfans.info/parts/catalog/E34/T ... ion_valve/

sellelt ei ole eriti hästi aru saada aga saab hakkama
http://www.upload.ee/files/514696/IMAG0091.JPG.html

kui mootor puterdab võib viga olla rõhuregulaatoris. see on väike must punn mille ühes otsas on jäme voolik, teises peenike, mis läheb sisselaske kollektorisse ja ise kinnitub kahe poldiga pihustite kohal olevasse latti. muidugi võivad ka küünla juhtmed üle taguda või on tegu tühikäigumootoriga.

käigukasti laagrid on läbi, võll hakkab sees viskama ja lööb käigu välja. ainuke viis paranduseks on laagrid ära vahetada