Originaalvaruosana on sellise kujuga E36 M3 3,2 puks
http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... ?t=1412843

Kütusekulust saab esindusliku (realistliku) ülevaate Spritmonitorist

Näiteks 525d keskmine kütusekulu 8,02 l/100 km (valimi suurus 145 autot)

Liughaamri abil (slide hammer), vt eelnevas postis esitatud linki. Loova lähenemise ja sobiva materjali olemasolul õnnestub see ka nö kodusel teel valmistada. Kuid arvesta, et ta peab piisavalt tugevalt rummu külge kinnituma, et löögi teravus kaduma ei läheks. Rummu võid välja saada ka teiselt poolt...

Viimasel fotol on E36 M3 õõtshoova puksid, varuosakoodi viimased kuus numbrit 069 035. See on hea valik. Saad UMist ja ilmselt ka Lemförderi valikust. Kummidetaili ülesanne on summutada vibratsioone ehk ta muundab mehaanilise energia soojuseks. Valitud on ta koormuse ja summutatavate sageduste järgi...

Ketimärke sel mootoril pole. Kui väntvõll on abinõuga fikseeritud 1. silinder ÜSS, siis nukkvõlli tagumise otsa kandid peavad ühel joonel olema (st saad joonlaua peale panna), parim on seda muidugi spets rakisega paika panna. Nukkvõlli ketirataste nooled peavad üles vaatama ehk mootori klapikambrika...

Kuno_T kirjutas:Korras siduriga alguses hakkab tööle intensiivselt, ca 1 minuti pärast veab kergelt kaasa.

Hea teada. Tegin ise ühe siduri täitmise ära ja mõtlesingi, kas on normaalne, et vuhistab peale mootori käivitamist.

Teadmata täpsemalt sõidu iseloomu, siis üldiselt rahakotile mõjuv keskmine 11 l/100 km on normaalne

http://www.spritmonitor.de/de/uebersich ... tmodel=520

Kas ebasobivad (jäigad Kesk-Euroopa lamellid) ja/või vanad rehvid (vt valmistamisaega küljelt).

Ledisin, et sel teemal on siin juba juttu olnud

http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php?f=47&t=33097

Mina sain sellest jutust nii aru, et polybush on üks odav plastmasstükk, mida rahva tungival soovil neile kallilt müüakse ja mis annab "hea" juhitavuse müra, vibratsiooni ja kalkuse suurenemise arvelt.

Tere Juhtusin lugema kuidas Saabi originaalraadio võimendi kassetisisendi juurde joota nn AUX sisend, kuhu nt MP3 mängija ühendada. Enne, kui ma mahuka uurimistöö :) ette võtan, küsimus: kas keegi BMW originaalraadio kohta sarnast asja teab? http://photo.platonoff.com/Auto/20060924.Saab_NG900_Line_I...

Vaheta teise poole laager ka ära.

"Deflection" on antud kontekstis täiesti korrektne termin. Tähendab läbipaine sõnastiku põhjal. "Play" on lõtk. Lisaks proovige kasvõi googeldada chain deflection vs chain play.

Kui on seismisest kinni jäänud, siis loputa ohtralt WD40 taoliste õlidega.

On väga vähetõenäoline, et viga küünaldes on. Piibud on sel mootoril küünlajuhtmetega ühes tükis, kui just närilisekaitseversiooniga tegu pole. Kui küünaljuhtmeid kahtlustada, siis uurida neid süütepoolide juurest alates. Siinsamas oli hiljuti üks teema 318is-i halva käimise kohta.

Lisaks jootmine kõvendab juhet, mis muudab ühenduse vibratsioonist põhjustatud lahti tulemisele vastuvõtlikumaks. Selge, et praegu on parim meetod kaabli ühendamiseks Boschi patenteeritud pistik. Samas seda toodet tutvustades mööndakse, et "tänu universaalpistikule ei ole enam vaja lambdaanduri...

Oled jah löödud, kuna pole viitsinud vist Boschi juhiseid lugeda. Loe viidatud pdf-id läbi, kuskilt leiad sellise jutu http://www.bosch.com.au/content/language1/html/4566.htm Rebisid kontektsist välja ühe reegli. Põhjenda insenerile kohaselt ka ära miks joota ei tohi. Näiteks saksakeelsest kirjandu...

Kas ma sain millestki valesti aru või olen pimedusega löödud? Jutt käib juhtmete ühendamisest, mitte anduri sees või vahetus läheduses sorkimises.

Viisakalt tegemiseks hangi pistik ja pesa. Juhtmed ühenda jootes. Üksikutele soontele tõmba termokahanev rüüs peale, mille siseküljel on liim - saad hermeetilise ühenduse. Kogu kaablile ühenduskohale termokahanev rüüs. Ära unusta rüüsitükki enne jootmist juhtmele peale lükata. Vaja läheb: nuga, lõik...

Aga miks mitte lasta UMis joonisele märkida, mis vahetust vajavad?

UMist. Abi võib olla ka käsipiduri vedruga nagade alla seibide tegemisest.

Lemförderi õõtsadega läheb 4 tk pea 6000 kr
Mingid odavamad võid saada 4000 kr
Kui taastamine on 300 kr/tk siis läheb 1200 pluss 2 komplekti pukse A-osa vähemalt 1000 kr kuni odavam B 600 kr. Taastamisele lisandub transpordikulu ja oma aeg, pressi kasutamine pukside vahetamiseks.

"Common sense" parktuled 5 või 10 W, kõik muud (suund, pidur, tagurdus, udu) 21 W. Skeem on auto kasutusjuhendis, värvide järgi tunned ka ära . Kahe niidiga lambid on 5/21 W.

BMW TISi andmetel (SBS 1.0 ZF-Gemmerlenkung) käib roolikarpi SAE 90 viskoossusega hüpoidõli ehk midagi Hendrik_R nimekirjast. Roolivõimendi paaki muidugimõista ei tasu seda valada.

Autoks 318IS 1994. Selline jama, et vahetevahele kaob jõud ära, vajutan gaasi põhja 30km/h juures ja auto hoiab vaevu kiirust ja siis järsku nagu ei midagi ja liigub normaalselt. Korra kuulsin kuidas tühikäigul hakkas podisema nagu sumbutit poleks järgi. Nüüd viimasel paaril nädalal esile löönud se...

Tere Autoks siis e36 touring ja siin mõtlen mida alla panna lähiajal,hetkel on 17 tollised veljed ja olen vaadanud 17 225/45 suurusega naastrehve kasutatud korralikemaid.Aga kuidas on pidamisega sellise suuruse rehviga?või 15 oleks igal juhul parema pidamisega ja läbivusega? Kui rahakott on puuga s...

Parempoolse rooliga auto saad seaduslikult arvele kahel juhul: + toodetud enne 1984. a + ümberasuja vara (6 kuud vaja elada välismaal, et kvalifitseeruks) Päris nii see ikkagi ei ole. Soovitan rahulikult lõpuni lugeda landroveri klubi kasutaja LoJack asjaajamisi eesti ARKiga. LINK . Paar aastat on ...

...Haamriga peksmine on suht vale lähenemine, kui siis tõesti viimane abinõu. Sobiva suurusega haamri löök õigesse kohta on täiesti õige ja vajalik lähenemine väga paljudel juhtudel. šarniir võib ka nii kinni olla, et ainult tõmmitsaga lahti ei saa. Siis tuleb anda üks terav pauk haamriga külje pea...