selgub et mul olid siis tuugalt kunagi need FL neerud ette lükatud XD nice...

Pedak kirjutas:Küsin siia teemasse, et kas on olemas selliseid PFL neere mis lähevad FL neerupleki külge?

neeruplekk on samasugune, nii et neerude kinnitused samad

sellel pildil ka pin12 on on musta pistikuga ühendatud aaga teist juhet pole näha

algul ei pand viimasel pildil bemmi tähelegi XD

täpselt nii, pole mingeid pesureid ega aut regulli vaja vanematel bemmidel.... piisab DC tähisest siis võib lähiduledesse paigaldada gaaslahendusega pirnid

üks lahke foorumi kaaslane pakkus abi , nimelt andresv , tuli seljakott seljas viskas enda diagnosti sappa ja tuli kustus, samas vaatas ka kas mõni muu viga on igati rahul

mul pilt selge juba mis komponendid tulevad, ehk 2,8 stroker vms ma usun võib teema lukku panna

mul asi korras

mis siin ikka jutt käib turbost... praegu vaatan mida eesmärgiks võtta. aga ikkagi uurin seda asja. vb peab preformance kolvid tellima, 8.8:1 surve aste peaks siis jääma ... liigun vast turboclubi üle selle teemaga

palju sellega surve aste võiks jääda? ning kaane tõstmine , kas mitte keti ajamit ei muuda? või keti pinguti teeb oma töö ?:D Surveaste on võimalik ise välja arvutada kui tead originaaltihendi paksust, piisab silindri ruumala arvutamise valemist. Kaasaegsetel mootoritel on üldiselt ketirataste asen...

raimo_r kirjutas:http://foorum.turboclub.ee/viewtopic.php?f=11&t=7902

palju sellega surve aste võiks jääda? ning kaane tõstmine , kas mitte keti ajamit ei muuda? või keti pinguti teeb oma töö ?:D

ise ei saa niisama aga pisike diagnostika aitab lambist ei hakka too põlema.. mingi andur vb andis otsad

tekkis selline mõte, oleks vaja teada kudas kõige vastupidavam jääb...

mootoriks m50b25, oleks küsimus kuidas kõige mõttekam seda vähendada, hetkel kõigis püttides 13bar.. Kas vahetada kolvid? puurida kolvid, süvendada? või panna lühemad kepsud? võib küll rumalana paista aga küsin ikkagi

kui niiske ilmaga siis võid ju süütepoole ka küünlajuhtmed ka üle vaadata

Pavel_V kirjutas:UM kes korralikult seda veakoodi airbagi tuld ära kustutab! Või hoopis UM ei raatsi minna?

tule pärast küll um ei hakka minema naljamees

Mati.M91 kirjutas:Parem oleks ikka asi ju korda teha:D

mul on asi korras, ongi vaja nüüd kustutada tuli

kas keegi siin foorumis omab mingeid aparaate et airbagi tuld kustutada? autoks e36. ise ei saa texaga ligi sellele.

pange ps kes teeks selle tasu eest ära

detail nr 2

sain 2 süütepooli metaltom ilt.need peksid üle soojalt. nüüd sai paremad bremi omad kui ma ei eksi ja asi käib ilusti. tühikäigul kütust läheb ka vähem, hulka kohe

olemas lukku

on siis nii et külmalt käib nagu kellavärk. nii kui temp on paigas hakkab jama pihta, kohapealt minnes tahab ära surra ja vahest surebki, nagu töötaks paari püti pealt ainult nagu traktor, väa hull. + kohapeal käies jätab ka vahele korraks ja lööb pöördeid uuesti, vahepeal sureb välja. mis viga võik...

vaata küünla juhtmed üle.. kas kuskilt lööb säde läbi. vaata küünlad üle jne ... nagu ikka

see on automaat käigukasti juhtmestik

eem 325le ma sain forss ist 13 euriga

muidu rohelist ja punast ei tohiks segada kokku, peaks ikka veenduma mis ennem sees on , mitte et peaks roheline olema

ei pruugi veepump olla... vb ei pump ei jõua läbi lüüa , sellessuhtes võib ju metalllabadega pump olla need ju niiruttu saba ei anna. + veeklap võib vigane olla

whatats kirjutas:Lambdat kontrolli

see peaks lambda viga olema jah mul sama jama nüüd

kas õhu lõdvik terve?

elektiliselt tuleb veel kolm juhet aretada üks juhe süüte juhtmesse ja kaks kasti külge tagurpidi käigu tule jaoks

endal vahetasin 325 ka manuaaliks just, alla 1 päeva läks aega... 3000ga sain kõiks jupid pedaalidest kardaanini... asi on tegelikult lihtne. kui garaaz sul olemas ja tartu kandis asud võin appi tulla