floridas kirjutas: tühikäigul 1200

mine diagnostikasse

ja sõites 90 -ega 3800

. vaheta tagasillas peaülekanne (eeldusel, et sidur on korras ja sõit toimub V käiguga)

Viljar kirjutas:Mh, tunne selline, et äkki vajub kütus alla.

Ma teeks ka panuse sellele, et kütus asendub torustikus õhuga. Hiljaaegu sama probleemi ees olnud (küll mitte bmw-ga). Küünalde seisukord, kui just kõik läbi ei ole, ei tohiks praeguste ilmadega erilist rolli mängida.

E36 318 ti kirjutas:ees on 185 65 15 rehv, taga 205 60 15 ja tagumine ots on kõrgem, kohe silmaga näha...kas rehvi järgi peaks olema esiots kõrgem või asi on siiski vedrudes?

Tagumised rehvid on sul ca 0,5 cm kõrgemad aga asi on siiski vedrudes. Ju on autole mingid madaldusvedrud pandud.

Aimar kirjutas:Minul jääb osalemata kuna ei jõua hommikul rehve enam vahetada. .Täna polnud aega.

enamus rehvikodasid seitsmeni lahti ning mõned ka 24h

kaidu kirjutas:no kahel mootoril korraga ei saa ju klapi pesad lahti olla

Miks mitte. Kuna esimese hooga otsisin sidrunile kasutatud kaant, siis sattusin veel kahe peale, millel klapipesad lahti. Tegu oli 2001/02 masinatega.

mul ei tule silme ette see neljapütase kaas aga näiteks meie firma sidrunil oli ühe klapi pesa lahti. ma küll ei kuulnud millist häält see mootor enne laialivõtmist tegi aga kindlasti ei midagi ilusat.

Silwer kirjutas:naine lihtsalt ei vaata hea pilguga selle peale kui tema autot "ruunatakse"...

Aga las tuleb ja "ruunab" ise

Mina ka kohal ja endiselt A klassis. Loodan, et jõuan purunenud tagavedru, selleks ajaks vahetatud saada.

Punktiarvestusse läheb kahe vooru üks parim ringiaeg. Vist ikka kaks... Samas mul ei oleks midagi ka kolme katsetuse vastu - saakski rohkem sõita. Krt kuidagi jätsin selle lause kahe silma vahele. :oops: Aga kui sõitjaid väga palju ei ole ja ajaliselt on võimalik siis võiks tõesti kaaluda kolme kat...

Eelmisel aastal sai teha kaks kiiret seti. Kas sel aastal piirdutakse tõesti vaid ühega?

Jagajat kontrollisin esimese asjana eelmisel aastal, kui ta seda nalja tegi. Kõik oli korras. Jagaja rootori põlemise olen kunagi läbi teinud M20 mootoriga. Tundub, et leidsin probleemile lahenduse. Arvatavasti puudus temperatuurianduri pistikus/pesas korralik kontakt ja see ajas aju lolliks. Pistik...

Niisiis on paaril viimasel päeval tekkinud jama, mis takistab kuuesega (635 '83) sõitmast. Nimelt uputatakse silindrid bensuga üle. Selline asi juhtus ühel korral ka eelmisel aastal, et sõidupeal hakkas mootor äkki tõmblema ja puterdama ning kütusekulu viskas lakke. Anomaalia kadus mõnekilomeetrise ...

minul 86a 320 ja ülekanne 3,91

Juss kirjutas:6ne läks kahjuks vara ära. Oleks tahtnud seda pärli ka seest kaeda.

sorry, kiire hakkas. eks seda jõuab ka millalgi edaspidi kaeda.

Selline käkk peaks 750iL -iga komplektis käima, linnas sõidad selle käkiga ja siis kui pikem sõit, lükkad selle aianurka, ajad seitsmeselt tolmu maha ja naudid maanteemõnusi :) Aga nii need sakslased teevadki. Olen kohtunud mitmete inimestega, kellel linnasõiduks olid valdavalt renault twingod ja p...

Tom kirjutas:Miks ei ole? Vähemalt samavanadel e28tel on see täiesti olemas.

Sellisel juhul on see tõenäoliselt mitte tehasest vaid kunagi hiljem lisatud, et vähem maksu maksta.
Oma masinatest E30 86 lambdat pole, e24 83 oli selline tükk hiljem juurde poogitud.

Aimar kirjutas:Juba mitmendat päeva tiirutab Mustamäe kandis ringi E46 M3 Cabrio, musta värvi.

jäi ka vist sama masin silma. saksa transiitnumbritega ja kummi jäi ikka kõvasti iga foori alla - karjalaskeaeg

8. Veebruari Autolehes oli vist viimane. Tehnikamaailmas on ka kunagi e24-st kirjutatud.

hollow kirjutas:korv ei kõlba ka yldjuhul siis kasutada kui ta on kvasti kuuma saanud

ja korv saab üldjuhul kõvasti kuuma, kui pikalt libiseva siduriga sõidad

Ceed kirjutas:kuda aru saab et ketas läbi?

Surud sõidu ajal lapatsi põhja - pöörded tõusevad aga kiirus mitte. Või kohapeal kässar peale -käik sisse -pöördeid. Kui masin hakkab liikuma on kas sidur hea või kässar vilets. Kui välja sureb siis kas andsid vähe gaasi või sidur OK.

Mõtlesin isegi, et tuleb UM-i sõita ja lasta teeninduse meestel ette näitata, kuidas asi käib. Seda saab aga alles siis teha, kui lumi läinud.

Silwer kirjutas:Keera istmel tagumine plaat ära siis ...

ei ole sellist plaati. tagumine kate on servadega kokku õmmeldud ja esialgu paistab, et ka jõu rakendamine ei vii sihile

Autoks e24. Nõu vaja. Kuidas eelmaldada Recaro sport esiistmelt peatugi? Üles-alla liigub jõudu rakendades aga päris välja ei taha tulla. Jõhkra jõuga ka esialgu ei julge kangutada - läheb veel midagi puruks. Mingit nuppu küljel, nagu osal istmetel, ka ei ole. On kellelgi kogemusi? Iste ise selline ...

MantaOwner kirjutas: 3) hetkel on autol all 4.1 differ, milline on ülekandelt lähim differ, mis E30 alla sobib - 3.xx? Kas automaat- vs manuaalkastiga 320-l on difrid erinevad või samad?

http://wp1016621.wp027.webpack.hosteuro ... f00023.htm

MairoG kirjutas: tähendab siis et kui panen alla õige diffri ülekandega 4,10 nagu peaks olema, kas siis saan veel väiksema kütusekulu

ikka suurema. sama kiiruse juures on pöörded kõrgemad

Tarmo kirjutas:eks kindlustus makse on nendel ka erinev.
Kas 7x KW või 142KW

maru vaadatud autod on kõik veidi üle 100 kW. Liikluskindlustuse makse on sama 90 - 142 kW masinatel.

lastelukk?

priitv8 kirjutas: Ja seetõttu tasubki alati käiguga pidurdada.

See vist sõltub kastist ja masinast. Just lugesin Auto Bildist kasutatud X5 juttu. Seal lausa hoiatati, et steptronicuga ei pidurdataks. Pidavat lõppema kasti enneaegse surmaga.

benedictus kirjutas:Kui suure vaheflantsiga jääb ilusti istuma?

Seal pildil ju offset kirjas. E34 on see 20 seega 26mm vaheflants ning pikemad poldid.

siis proovisime piduri õli pumbata sellesse pidurisüsteemi tagasi aga ei pumpa mikski seda sinna sisse. Vot selline see mure on. Kes oskab öelda mis katki. Iseenda arvamus et midagi pumbaga viga, sest ei pumpa ju õli süsteemi sisse Õhutusnippel suppordi pealt tuleb lahti keerata, siis valgub ka õli...