pärast ka kompuga asja sättimas ja jäi rahule tööga...samuti toodavad sigahead puitlaast briketti ;) Nad väitsid ise ka, et ei tea elektroonikast midagi. Oled kindel, et Kuul sulle tasuta teenust ei lubanud selle reklaami eest? Kui seal keegi kompuutrit sättis, siis on auto kordasaamine sama kindel...

kasutaja diislijoodik on üks nendest kes remondib/remontis neid... ta seda sulle juba kolmandas postituses mainis aga see "uue kasti" ostmine... sa ei tea kunagi mis selles "uues" kastis sees toimub või kui kaua ta töötab

ise olen proovinud hommikuti mootori suht soojaks saada enne sõitma asumist, ükskord viskas täiesti külmalt minnes avariireziimi, peale seda pole tahtmit olnud täiesti külmalt sõitma minna, eriti ei meeldi ka see külma mootori "kräunumine" diislil, jääb tunne nagu piinaks teist. diisel au...

Esindus oleks kindlasti selle pumba ca 20k eest ära vahetanud. Pumba tihendite vahetus võtab aega erinevatel hinnangutel 1-4 tundi. Ei usu, et Eestis ühtegi esindust oleks, mille tunnihind 5000 krooni on. Kui just plaatinast tihendeid ei panda. sellega taheti öelda, et UM ei vaheta tihendeid... võt...

http://hollow.planet.ee/polstrid%20valmis.jpg Kadedaks teeb lausa :roll: pole põhjust... vähemalt mina küll kade endapeale ei olnud... oleks tahtnud paremat tulemust... minu eelmisest postitusest võid ainult oletada mis nende polstritega juhtus ja mis ma järgmine kord teistmood iteen kui samasuguse...

Päris hästi on need polstrid sul välja tulnud, vähemalt niipalju kui silm seletab. Ise vist ei viitsi igapäevautol nii põhjalikult teha, kunagi ehk tuleb huvi, siis teab kuhu pöörduda näpunäidete saamiseks. Edu edaspidiseks audioga möllamiseks. terv erich Tänud head e soovide eest... esimese näpunä...

Mul selline teema, et subwoofer ja ovaalid on võimu taga. Nüüd oleks vaja ette ka osta midagi paremat kui originaal kõllid. Mida te soovitate ette panna(mitte uste sisse vaid sinna jalgade juures olevate kõlarite asemel), et ei peaks mingit uut korpust ehitama. mul selline tagasihoidlik küsimus, et...

mina ka koguaeg mõtlen, et mida see sumbutaja sumbutab? või mis tegevus on sumbutamine? automaatselt tekib sõnaga sumbutamine silme ette wc poti pumbaga potis "mulksutamise" (loe: pumpamise) liigutus

endal on samuti aku ära surnud peale käivitamist... esimese käivitamise elas üle ja teist käivitust enam 3 tundi hiljem mitte... ja need 3 tundi sai mööda maanteed ringi sõidetud... väljas oli temperatuur -10 ligi. Aku sai ära vahetatud ja minuteada sõidab see auto sama akuga siia maani ringi

paned lamda kylge ja lendad autoga diagnostikasse... tehakse 3 minutiga kindlaks kas töötab või mitte

sin kohal ma jätsin välja selle, et tegemist on korraliku kvaliteet makiga...mllele kindlasti vaja järgi võimendit ja korralikke kõlareid... lihtsalt see makk sobib bmw'sse välimuse poolest. loomulikult sinna makitaha oleks mõistlik kulutada kõlarite peale alates samasumma raha mis makk ise maksab

halvemaljuhul tuleb võll pesaseest välja... ja oi oi kui halb see juhus on veel siis kui see juhtub 100km/h ja vasakus kurvis

e30ne sharniirid istuvad 1:1'le aga on vastupidavamad kui e36 omad...

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: Ütle et te ei keevitanud!!! igaljuhul soovitan selle autoga mitte sõita... keevitades läheb sharniir kuumaks... määre mis seal sees on läheb vedelaks ja plastik mis seal sees on sulab ära mingisse suvalisse vormi... ...

muuseas veel kust infot hankida on www.realoem.com

vaata... võta lahti www.autoosad.ee kui sa valid sealt alguses bmw 320'i ja pärast 325'e, siis yleval servas on isegi kolvi läbimõõt märgitud... kepsu pikkustes oli ka vahe peaaegu 1cm kui mälu ei peta. seega oleks vaja vahetada plokk, väntvõll, koos kepsude ja kolbidega ja kuna plokikaanel on klapi...

france kirjutas:no jah sellest saan isegi aru kuid kust see vahe tuleb kolvikäik, kolvide suurus, surveaste, klapid. kust tuleb see lisa võimsus.

kui sa esitad juba sellise kysimuse, siis ma arvan, et mootori vahetamisega sa ise küll hakkama ei saa... vähemalt mitte praegu... rääkimata selle turbotamisest

yks on 2,5 liitrise mootoriga... teine 2 liitrise mootoriga... sealt tulebki see vahe... 2.0 on lihtsam vahetada 2,5 vastu kui s38 vastu.. juhtmestik on 2 ja 2,5sel sama... aju tuleb ära vahetada ja kõik need elektrilised ja elektroonilised detailid mis on mootori kyljes... mõned andurid vist võib v...

kolvid ja kepsud on turbo mootoril sepistatud... lisaks veel on kolbide pealispind teise kujuga kui vabalthingaval mitte turboauto kolvid: http://www.modernperformance.com/dcx/je_turbo_piston.jpg turbo auto kolvid: http://www.vacmotorsports.com/db/images/vac_supertech_turbo_pistons.jpg kui aga tava ...

Esimest korda kuulen, et termostaadi tõttu on kütusekulu suurem. Üldse ei usu. kui termostaat on lahtises asendis kinni kiilunud, siis käib jahutusvedelik suurt ringimööda.... kui sa sõidad kiiresti maanteel kus külm tuul korralikult jahutab radiaatoris olevat jahutusvedelikku, see omakorda jahutab...

ma tean kindlasti ühte inimest kes sellega hakkama saaks ja teist ma arvan, et saaks samuti... esimene on truumu... aga ma olen jummala kindl, et ta ei ole nõus seda tööd ette võtma.. teine on patrik... aga ma arvan, et ka tema ei ole nõus seda tegema... kuna tegemist on aega nõudva tööga, siis ma e...

olen isegi seda mõtet koos kasutaja Mägiga veeretanud... veel parem 325TDS Cabrio automaat kastiga... ainuke probleem mille ma välja suutsin mõelda on kütusepaak... kuna sedaani oma ei sobi ja bensuka oma ka ei sobi... vähemalt nad ei sobi ilma mingeid ümberehitusi tegemata... ülejäänud tehnika on v...

sul lihtsalt on vedanud... aga yksmoment enam ei vea

ahjaa... selles komplektis ei ole ei kepsusid ega kolbe... ja need lähevad veel 15k otsa... plus töö, et need sinna mootorisse sisse pista

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BMW-92-98-E36-M3-320-325-328-L6-T3-t4-custom-turbo-kit_W0QQcmdZViewItemQQ_trksidZp1638Q2em122QQcategoryZ33742QQihZ011QQitemZ320200010684QQrdZ1QQsspagenameZWD2V Midagi sellist näiteks. See läheb maksma saatekuludega ca 13 000.- Peale selle veel performance chip ca 650....

sobivad mõlematpidi... oma välimuse ja kinnituste poolest... aga kasutada R4 > R6'el ei saa kuna amordid jäävad liiga pehmeks... vastupidi jäävad amordid liiga jäigaks

kaitsmed ei lenda ülepingest vaid ülevoolust... kui genekal stabikas peaks lühisesse minema, siis tuleb ~60V genekast nii et myhiseb... stabilisaator on ainuke asi mis hoiab selle pinge 14V lähedal... enne tabletti ja dioodiplokki on 3 faasiline vahelduvvool. peale dioodiplokki tehakse sellest alali...

mul küsimus hoopis biodiisli ja rapsiõli kohta... kas eestis kuskil müüakse biodiislit? mis maksab? Mis maksab rapsiõli liiter poes? aga hulgilaos?
on keegi sõitnud biodiisliga?

käigukast, kardaan, taga differ, veovõllid, tagumissed pidurid, väljalase systeem kytusesysteem. aju koos juhtmestikuga, mootor... aku tuleb mootori ruumist püagassi viia
'

loe kasutaja meph auto teemat kus tehti 316'est 325

et kui aku klemm maha, siis suri kohe välja. kas te hullud olete ve?? või liiga palju raha on taskus? Tahad sa sellest rääkida? töötaval autol akuklemm maha võttes lased elutähtsatesse organitsse halvemal juhul 60v sisse ja saad nendest asjadest ka lahti... alustades kõikidest pirnidest mis on auto...