kompuutri järgi saaks sõita veel 110km. Filter sai vahetatud umbes kuu aega tagasi.

Või on nüüd aju omadega pees?

ok! Tuli enam ei põle, aga käima ka ei lähe. Kas sellel dde tule põlemisel võib olla ka mingi seos sellega , et kütusetorus on õhumullid sees?

Nimelt siis selline lugu, et autol( 525td E39) kadus jõud ära ja lõpuks jäi seisma. Enam käima ka ei lähe. Armatuuris süttis samal ajal ka kollane tuli DDE. Kütusevoolikus on õhumullid ka sees. Milles võib asi olla?

Mida tähendavad värvilaigud vedrudel, ega mitte vedrude jäikust. Huvitav kui jäik võiks olla kollase markeeringuga vedru.

Tegemist on täitsa tavaliste amortide ja vedrudega masinaga, ei ole mingit nivoosüsteemi, ega õhkpatju.Hommikul TÜV-is käies ei olnud neil pukside seisukorra kohta midagi öelda-kõik pidi korras olema.Hakkas huvitama vedrude jäikus. Talvekumme alla pannes sai siis vaadatud- vedrud on kollase markeeri...

rehvides vast viga ei tohiks olla , tegu on originaal 15tollistega.Kuidas nivooamorte tuvastada saaks, on seal miskit suurt vahet visuaalselt vaadeldes. Mingid suuremat sorti 4 kummijullat mis eraldavad silda kerest andsid küll ennast mingi 5mm üles-alla liigutada,on see normaalne nähtus.

Sai täna selline 1999a aparaat ostetud. Kõik on muidu hea aga tagumine ots on kuidagi kahtlaselt jäik. Sõites hakkab see tampimine lausa häirima. Altpoolt vaadates ei suuda nagu midagi tuvastada, kõik ilus ja amordid kuivad. Kas see peabki nii olema või on tegemist mingisuguse anomaaliaga mida annab...

Kuna oleks vaja õli ära vahetada siis selline küsimus, et millist marki ja kui suures koguses läheks selle toimingu jaoks tarvis? Otsingust ei leidnud selle kohta paraku midagi!

Mootor ise töötab korralikult, mingit lonkamist ei ole .

Selline probleem, et töötava mootori puhul kostub kollektori seest sellist häält, nagu laseks keegi kompressorist õhku välja. See nn. kohin hakkab lahtise kapoti puhul mootori enda hääle kõrval lausa häirima!

Kuu aega tagasi juhtus endal selline intsident, et mingil põhjusel läks autol sõidu ajal vesi keema. Slepis masin koju veetud ja asja uurides selgus kurb tõsiasi, termostaat(Wahler) mehhaaniliselt täiesti katki ja kinni jäänud. Eks ta siis enam suurt ringi ei avanud ja selle tulemusena üle kuumenes....

Põhjendage ära, miks peaks pump bensiini lõppedes järsku mingit sodi ja sitta imema hakkama. On ta ju kogu aeg põhjast natuke kõrgemal, ja ka täis paagi korral on tal ju täpselt sama tõenäosus see põhjaollus kaasa tõmmata, kui tühjagi paagi puhul. Sellest saan ma veel aru, et pumba kuivale jätmine s...

Tekkis vajadus natuke juurde lisada, kuid ei tea mis marki õli kasutada? Oleks tänulik kiire vastuse üle, kuna homme tahaks selle toimingu ette võtta.

Algatuseks võiks akuklemmid ära puhastada. Endal oli paar kuud tagasi samasugune juhtum, kus võtit väänates starter lihtsalt klõpsis ja mootor ei käivitunud. Kartsin juba midagi hullemat, kuid kus häda kõige suurem, seal abi kõige lähem!

Tegu on E36 coupe-ga. Tühikäigu pöörded on täitsa stabiilsed (u.700 pööret) , mingit kõikumist kuulda ega näha küll ei ole.

Mida antud vidin mootori töös reguleerib, ja millest aru saada, et ta enam ei funktsioneeri. Huvi pärast võtsin juhtme tagant ära ja mootor ei teinud teist häältki.Käivitumine ja tühikäik on ok. Samas ei ole autol ka minekut, on teine kuidagi pika mõtlemisega. Koha peal äkitselt gaasi andes ei lähe ...

Räägitakse, et 1,8-ne pidi äkilisem ja ka kiirendusomadustelt 2,0-sest parem olema? Vastab see kuulujutt ka mingil määral tõele, või on tegemist tühipalja lobaga?

Plaanis küünlaid vahetama hakata ja seoses sellega siis ka küsimus spetsialistidele- mis marki ja mis firma omad oleksid kõige sobivamad antud isendile?

Kas keegi teab kust leida antud isendile kesklukustuse skeemi?

Asi selles, et kesklukk töötab nii kuis ise arvab. Ostes auto ei käinud parempoolse ukse lukustus, kuid müstilisel kombel hakkas järsku tööle. Vahepeal jälle pagasniku lukk jeblas ja hakkas samuti jälle tööle. Nüüd on nad kahjuks mõlemad koostööst keeldunud. Juhipoolset lukku keerates ukse seest ikk...

Eelmisel nädalal oli enda autoga ka selline lugu, et ei võtnud starterit järele vaid midagi plõksus ainult kapoti all. Masendus tuli juba peale, kuid õnneks aitas akuklemmide puhastamine ja asi jälle ok! Eks need niisked ilmad teevad oma töö.

Täna talvekumme alla pannes ja uudishimust põhja alla kiigates tabas mitte just meeldiv üllatus. Nimelt oli tagumise kardaanliigendi ümbert auto põhi õliga koos. Differ ise jumala kuiv, aga tundub, et õli immitseb just selle ühendusflantsi vahelt mis kardaani diffriga ühendab ja sõidu ajal loobib ts...

Juhtus selline lugu, et ühel hetkel lihtsalt ei saanud enam sisenemiseks seljatuge alla klappida. See hoob mis seda soodustama peaks töllerdab niisama vabalt,.....- midagi seal seljatoes on arvatavasti otsad andnud. Kas kellelgi on kogemust kuidas seda seljatuge lahti saaks võtta? Päris toore jõuga ...

Kas on mingit olulist vahet e36 ja e34 5*120 plekkvelgedel?

Asi nimelt selles,et 320i, 110kw mootor ei taha hästi koostööd teha. Gaasipedaali vajutades pöörded tõusevad kuidagi aeg-luubis, kohapealt minekuga paput kerima lasta on suhteliselt võimatu. Samas kui pöörded korralikult üles saab, siis lendab edasi küll. Vahetasin kütuse-ja õhufiltri ära kuid mingi...

Asi nimelt selles, et kõrvalistuja aken ei liigu sujuvalt alla, vaid ainult lülitit toksides paari cm. kaupa

Tuttav probleem! Esimesel korral ei taha lukustamine hästi õnnestuda, aga kui võtit ettevaatlikult keerata saab asjaga hakkama. Tundub, et tegemist on mingisuguse lüliti problaga.

Sai ka oma autoga diagnostiku juures käidud ja oh üllatust, 2 süütepooli omadega pees.Seoses sellega ka küsimus, kas kellelgi siit oleks pakkuda, või oskab keegi mõnda head kohta soovitada, kust saaks neid asjakesi norm. hinnaga? Mootor millele vaja- 2,0 24v 110 kw 1992a.