8 euri eest oleks kindlasti tehtud saanud.

Jaan_S kirjutas:Mis sa tast lampi vahetad, mõõda takistust tal, külmast- ja soojastpeast.

Temp andur oli odavam, kui nukaandur?

Mis sa tast lampi vahetad, mõõda takistust tal, külmast- ja soojastpeast.

Õunte pealt vaadata, siis võib nukaandur ka vigane olla.

Seda vist teistel väga juhtuda ei saa Analoogkell oli digikella vastu vahetatud ja taga pistiku juures oli pidev vool valgustusse sillatud.

Korras!

Vaata turbosse minevad õhulõdvikud ja nende ühendused üle.

Üks skeem on siin - http://wds.spaghetticoder.org/en/svg/sp ... .svg?m=e46

Tõmbad reservuaari süstlaga tühjaks ja lasta mõni liiter pidurivedeliku süsteemist läbi (masinaga oleks eriti hea). Mingi aja pärast võib veel igaks petteks vedeliku uuesti ära vahetada.

Süsteemis õhk sees/leke.

e34-le mõeldud 6 juhtmega kangi (bensuka oma?) saab diislile ka paigaldada?

edit: sain juba vastuse. Kangi skeem tuleb ümber teha lisatakistitega, siis saab...

Pakun, et vända anduri rike või dme vett täis. Üle kontrollida tuleb ikkagi kuskil.

Pult tuleb alarmiplokile õpetada ka. Koodikaardilt saad turvakoodi. Õpetus - 5 korda süüde sisse-välja. alarmi led hakkab värelema. - siis pin kood sisestada, seda saab teha ühe numbri kaupa. Näiteks kui Pini esimene number on 7 keerad süüte sisse ja lased ledil vilkuda 7 korda jne. - kui viimane nu...

Vanemad Defad unustavad puldi ära, kui patarei tühjaks saab või välja võtta..

Ütlen ise ära, et lisaseadmete veorihm teeb seda häält. Rikkis pole midagi, lihtsalt diisli suur kompressioon. Seiskamisel liigub vändaratas mingi osa tagasi, aga geneka sidur hoiab rihma kinni - pöörleb ainult üht pidi.

Odomeetri näidu pikslid põlevad ka 24/7 ilmselt?
Maki taga olevad punane ja kollane (pidev toite ja süütevool) on omavahel koos - kokku ühendatud. Mingitel kenwoodi makkidel tuli need omavahel risti tõsta, et õigesti toimima hakkaks.

Millest see hetkeline kriuks on põhjustatud? Kohanud nii mõnelgi diiselmootoril, vanemal ja uuemal.

Vaata kõigepealt luugijuhtmestik üle ja siis ZKE plokk. (kindalaeka taga asub)

Nii peabki olema. Chrome erakordne turvalisus. Kindlasti mõni IT-mees oskab asja ümber ka seada.

Kontrollisid klapiajami ära?

Kaks temp. andurit on ühendatud jahutussärki. Ühest tuleb signaal ka armatuuri.
Nt: 15 & 13
http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/S ... ead_vanos/

mootori temp. andurit oled kontrollinud?

Tegu õige asjaga. Mudelitähis peaks olema küll 540iP, aga see selleks. P tähendamaks siis protection

Rõhuregulaator - elektromagnetklapp on see, mitte andur .

Vahest on kellelgi mõni tuttav või oskab soovitada kohta, kus saab kliimaradika ära remontida + torudele uued liitmikud vaja joota/keevitada.

Ära siis vihmaste ja külmadega enam uut teemat tee

Kas teil kellelgi on mõni tuttav, kel oleks m43b16 mootoriga isend? Oleks vaja kogunemisel õhulugejat proovida korra

Jah. Kui rihma maha võtad, siis liiguta käega roolivõimupumpa rihmarattast, kas liigub ilma loksu ja tõrgeteta.
Veel oleks mõttekas uus rihm panna ja kui vaja siis rihmarattad samuti. Ühesõnaga kogu ajam korralikult üle vaadata ja remontida.