Roostevaba Korras tehnika Orig Mpakett Orig M3 peeglid Orig tuled Uus plokikaas Orig BBS RC090 e36 individual sisu Tuulevõrk Uued rehvid Coilid Supersprint summuti Uus katalüsaator Uus Sachs sport sidurikomplekt Soola ega muud jama pole see isend kunagi näinud Auto oli Poola BMW klubi liikme projket...

https://www.facebook.com/autopesula.puhas.ee" onclick="window.open(this.href);return false;

Vaata kapoti alt kummist õhulõdvikud üle. Õhulugeja-gaasiklapi vaheline eriti.

Rooli alt kate ära ja vasakul nurgas sinine relee.

Selle headunit veaga vaja progeda või siis CCC ise pekkis. Mahalaadimist peaks ka keegi pädevam kontrollima.
Tartus ju esindus olemas, miks sinna ei vii?

Uus MPM vaja ka programmeerida.
Ekraan ja raadio ilmselt omaette viga eraldi viga.
Kas PDC nupu märgutuli põleb või vilgub või ei tee midagi?

esinduses need pistikud koos juhtmejuppidega/klemmidega letikaup muidu...

Paagipump pekkis jälle ilmselt

Mu meelest võiks need, kes võistelda ei jaksa, teha kohe ettemaks ära. Pärast on olukord, kus suusõnaline odavam kokkulepe läheb vett vedama ja samas on ka enampakkujale juba ära üteldud.

Kui kõrgsurvepumba jaoturpea kulunud on, siis teeb sellist nalja.

Pole tänu väärt
Stendi võiks ikka teha, kestavad rehvid kauem

Amrotide tugilaagritel on orig.seades spilkad sees, mis fikseerivad ratta külgkalde OEM seadesse. Enamjaolt, kui veermik korras/sirge ning tehaseseades on, siis pole neid vaja sealt ära ka lüüa.

SIllaregull tuleks teha ikkagist, kui sa seda veel teinud ei ole.
Usun, et pikiroobastes kiskumisest lahti, kui paned uued rehvid alla.

Ilmselt vajab kalibreerimist. Teha saab esinduses (võibolla kuskil veel).

Vahest on karterituulus torud umbe läinud. Tavaliselt see küll enamjaolt talvine probleem.

Äkki on käigukasti põhjakatte tagumine kinnituskrona väänata saanud? Kate ka ilmselt puudu sel juhul.

http://seedripuhketalu.ee/18102010232.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
Vaata, kas midagi muutub, kui sellelt lisasoojendilt pistiku tagant ära võtad

Lajata mõne halu või esemega bensupaagile põhja alt, paremalt poolt. Paaki pole mõtet puruks peksta. Kui käima läheb, siis poodi uue bensiinipumba järgi.

Äkki on lihtsalt uus andur defektne?

Mootori tõmblemist kõrge käiguga madalatel pööretel ühtlase kiirusega põhjustab kõige suurema tõenäosusega kõrgsurvepump. Pumba kaant võiks liigutada ja arvutiga pritsekogust jälgida/korrigeerida.

Tahad softi uuendusplaati või kaarti?

Kui varem teinud pole, siis esimest korda targem kõrvalt vaadata. Vajalik ka pritsekogus elektrooniliselt/testriga üle kontrollida.
Kus kandis asud?

Kui pihustid ei tööta õigesti, siis on ka diisli vine üleval, mis tuleb küll sumpsist ning kütusekulu on samuti suur.

Huvipärast küsin et, kui palju oleks kerenumbri alusel uue võtme tellimine esindusest maksma läinud?

Nukaandur, veepump, termostaat, väntvõlli simmer, klapikambrikaas, sisselaskekollektor, pumba kaela tihend, vaakumpump, rihmapinguti kronsa, õlivarda, karteri ja otsakaante tihendid.
Sai vist suureltjaolt kõik

Aku on taga keskel. Seal on kaitsmekarp ja mõni moodul.

Kui orig. vargapoldid, siis võtme saad eindusest. Sarnased http://images.esellerpro.com/2493/I/342/5/36136786419SET%20LOCKS2.jpg" onclick="window.open(this.href);return false; Või siis http://www.performancealloys.com/images/LockNutsBolts/McGard-Radius-Bolt-SL.jpg" onclick="windo...

Usun, et on ikka roheline ka sinu autos. Pühi näiteks õlivarras valge kaltsu sisse, siis näed ära.

Lase kellelgi pöördeid soojalt anda, ise kuula, kus kohast see heli tuleb. Turbo otsast õhulõdviku ära võtad, saad võlli lõtkud ka teada.

Jahutusventilaatori viskosiduri häälega tegemist ilmselt.