Vastus on su esimeses postituses.

Keskava läbimõõt on e39 suurem.

Tehke omale kõigepealt selgeks miks õli alla vajub.Loogiline on ju,kui õli alla vajub läheb mõned sekundid aega enne,kui surve üles saab.Äkki tuleks veits paksemat õli kasutada. :mrgreen: Õli alla vajumisega ei ole siin midagi pistmist (õli peabgi seisva moto puhul alla vajuma kuna pump ei tööta) I...

Ega pöörded liiga madalale lange?

Tehke omale kõigepealt selgeks miks õli alla vajub.Loogiline on ju,kui õli alla vajub läheb mõned sekundid aega enne,kui surve üles saab.Äkki tuleks veits paksemat õli kasutada.

Sai ju räägitud millest alustada

agentzero kirjutas:Ei löö pahvakat. Sõites ühtlaselt suitseb. Koha peal käies väga minimaalselt.

Mna alustaksin karterituulutusest.Võta kkk kork maha,kui kõva rõhk sees siis viga vast tuulutuses.

Kas külmalt käivitades ka suitsu pahvaka üles lööb?

Võta rihm maha ja hakka laagreid logistama.

Aknapesu düüside andur näiteks.

Mul oli kunagi 1997a. tdsa, see lukustas kuskil 95kmh juures,kui õigesti mäletan.

S.tähendab sport reziimi,(laseb pöörded pea-aegu piirajasse minna)iga käiguga.Võti ei tohi välja tull üheski asendis,peale parkingu ja seisva mootoriga.

Karteri tuulutus on kinni või jääs.Keera õli kork maha,kui surve(tugev) on sees,siis viga seal.

Kas õli on puhas,või on hall?Kui palju on vahtu kkk korgi all?Kas sumbutajast tuleb valget auru kõvasti? Keera küünlad maha ja vaata mis värvi elektroodid on.

StenV70 kirjutas:Võibolla ongi vajalik teatud remonti tehes proovisõit ka pärast teha,et ikka korras oleks kindlalt.... ?

Sellise toimingu jaoks küsitakse omaniku käest luba.

Pump ikka lööb korralikult?Minu omal oli viga pumbas.

Kui originaal värv, siis vin koodi järgi saad teada,

Ole nüüd hea mees ja jäta see mootor rahule.See vana tds käibki sellise larinaga.Kui sinu oma käib isegi vaiksemalt,kui seal videos,siis on kõik oki-doki

Mina alustaksin küünaldest.Kunas viimati vahetasid?

Küünlad. Kunas viimati vahetasid?

Vaakumvõimendi külmund,vett täis.

Kas veepump vett ikka ringi ajab?Ajaliselt kui ruttu seier punase peale läheb?

Üks võimalus on vee.Plokikaanel salongi poolses otsas on jahutus vedeliku toru mis on kinni kahe poldiga ja seal vahel on O rõngas.See kuramuse rõngas väsib ära ja külmade ilmadega hakkab vahelt läbi laskma.Enda omal sama häda.Ja termostaat avaneb 105c juures. nr. 2 detail http://static.bmwfans.inf...

Salongis on veel üks nupp avamiseks,kas see ka ei tööta?

Siis võib olla korv kulunud.

Kas ketas sai uus(tutikas),või vana-uus?

Termostaat teeb oma tööd,sellepärast ka selline väikene temperatuuri kõikumine.Milleks oma pead vaevata selliste pisiasjadega.Soovitan varjatud menüü sulgeda ja nautida auto sõitu

See on ka OK.Termostaat pole järelikult avanenud ja vett suurele ringile lasknud,sellepärast ka sealt alt poolt on külm.

Bensiinil on halb komme ära aurata.Uuri töötava mootoriga lekkeid.Auto all juhi istumise kohapeal on Bensiini filter,vaata see koht ka üle.

Teeb kapoti lahti ja uurib kus kohast lekib.