Sittagi ei saanud. Ainult aega raiskasin ja maksta mehhaanikutele… Sõitsin oma f02ga kuidagi ära ja ausalt öeldes, seda jama nähes sõidan ilmselt edaspidi. Kurb on see, et et oma sõiduvahendite eest inimesed hoolitseda eriti ei taha. Sõidetakse kuidagi ära ja tehakse siis, kui küljest kukub v seisma...

Jah küsimus aku laadimise kohta oli seepärast, kas taga midagi lahti võeti, igasugu idiootsusi nähtud, ka valepidi kokku ühendatud survetrasse

Nendel õhkvedrustustel ju kaks andurit, kuus juhet nendeni, kompressor ja kolm juhtklappi. Pole nagu eriti raketiteadus? Need hoovad muide, mis andureid veermiku külge liigendavad, maksavad alla10€. Ei pea roostes ja kinnijäänud hoobadega asju ajama. Inpa ei ole tööriist millega hobimehhaanikul bmw-...

Korduvalt on ka olnud probleeme põhjaaluse + kaabliga, kus pagasi läbiviigu juurest kaabel ära mädaneb. Autor sonib mingist releest immol, millelt vool ära kaob, plusskaabli võib sellega ilmselt välistada. Aga noh, sellise kirjeldusega ei suuda ka parimad vastust anda. Kuis siis võibolla klaaskuuli...

Sa pole suutnud oma küsimust täpselt formuleerida seega vastus selline:
Tulistades pimesi koridori lõppu- kas starteri ergutusjuhe pole starteri juures hõõrdunud vastu esimest poolraami ja kaitsme maha põletanud?

mul oli uus böckmanni haagis kunagi. punane dekoor pragunes mõne aastaga päikesevalguse mõjul. ei iial.

Hinnaklass ja seisukord?

Oliver.L kirjutas: ↑11.07.2022 09:18 25 Kas asukoht on oluline? Tartus teaksin üht pakkuda.

tartus asmo platsil neid 3 tk 8000+ hinnas, kas keegi teab nendest midagi?

ilmselgelt homseks sõiduks olen ilma sõitvast isendist nagu peni pehmest leivast

888guz 7000eur kast vigane tugevalt eelsüütesüsteem pdc õhukulumõõtja roostes uksed ja peegli jalad piduritorustik tugevalt korrodeerunud esistange alt ja põhjakatted isepuurivatega jne leidus avariikahjustusi, igalt poolt värvitud erinevalt õhutorud piduritele paigast, katki vasak tagavedru pesast ...

Kirjeldus on kahemõtteline. Kas klambri all mõeldakse voolikuklambrit või siis kiirliiteklambrit? Kas voolik tuleb plastikotsiku küljest ära või plastikotsik tuleb egr klapi küljest lahti?

Akuklemmid kinni?

Tegemist pole ilmselt originaal lahendusega. Miinimum programm oleks need pinnad brake cleaneriga õlist puhastada ja paigaldada korralikud klambrid, nagu e39-l on. Samuti tuleks kontrollida üle turborõhk, ehk lööb põhjusega laiali?

https://www.auto24.ee/soidukid/3714852 Pikk jutt kõigist taastatud asjadest, reaalsus aga :roll: Asjad mis kohe küljest ära kukuvad: Kardaan, esimene rihmaratas,pihusti, õhumõõtja, turbo, esimene õõts, pidurivoolik, torud Pdc katki 5 andurit, 2 eelsyytekyynalt v relee, sensormatt, tagaluuki avariijä...

Mul kahjuks pole aega Tallinnast välja sõita. Selle nädala graafik on tihe

Ma ei tea, kas keegi oskab välja tuua kui ma siia foorumisse teema olen valesse kohta teinud? Järelikult siia sai tehtud põhjusega. Ootan ka teiste abi, vb keegi on midagi vaatamas käinud ja tehing on millegipärast katki jäänud. Miks mitte sellest teada anda? Soovunelm saada hea auto alla turuhinna ...

PeeterA kirjutas: ↑09.07.2022 22:15 09 Õhuleke turbo-intercooleri torustikus.

Kahjuks bmw inseneride tehniline teave nii kaugele ei küündi, et sellist viga korrektselt kirjeldada. Selline veakood võib tähendada ükskõik millist viga õhumassisüsteemis

Kiirelt ostan X5 E53 160kw. Koerte transpordiks, heas korras. Vaja järg nv. Lätis võistlused ja f02 jääb kitsaks neile. Kuigi esiiste ja pool tagaistet nah võetud. Salong võib olla keskmises seisukorras. Kuni 10k€ aga üle maksmist pole mõtet loota. Tehniliselt korras, kontrollin üle. Soovitatavalt k...

Sul esimeses lauses kirjas m52b28 mitte m52tub28 ja pealkirjas üldse m52b28tub. Pildil vanad lambdad mis ntk omad
Mul ka klaaskuuli käepärast polnud et ära arvata. Ma ei tea kuidas sa läbi said. Päriselt ka. Satud tallinnasse võin üle vaadata ja ntk omad boschi vastu vahetada ( hea meelega)

Kui aju panna originaal kohta tuleb kõik juhtmed pikendada. Ka varjestatud andurite omad

Oot-oot, sul 2 vanosega m52??
Sul käivad boschi lambdad!
Sul pildil siemensi lambda boschi pistiku otsa istutatud. Misasja seal küll tehtud on?

Bosch ei käi ju sinna? Ainuke mis seal toimib on denso kes pakendab jaapanis toodetud ntk andurit millel kuumakindel kleps peal tootjal ja mis ühendatud siis vastavalt õige pistiku külge ca 25 cm andurist. Kõik siemensil käivad vanemad pillid kasutavad sama andurit Topeltvanostel tavalised zirconia...

Ikka on. Seda küsimust on minule esitatud viimastel päevadel vist kolm korda juba, ei tea kas ka sinu poolt

Kas keegi suudaks mulle adekvaatselt seletada kuidas dünaamilise õlivahetuse ja adaptsioonide nullimisega neid kaste remontida saab? Vahet pole kas jaapanist või austraaliast toodud isenditel, materjalid vananevad neil ju samamoodi?

Mina lõikasin kunagi ühel kupeel ustepolstri alumise osa ära ja tegin uue mdf osa milles oli neli 13cm midbassi. Kaks järjestikku ja kaks paari paralleelselt. Takistus jäi ilusti samaks mis ühel kõlaril. Samuti uued kesk ja kõrgsagedused. Pagassi subwoofer ja minu mäletamist mööda tagakõlarid said 6...

Mina värve ei usaldaks, kontrolliks üle. Vasak ja parem kaabel sama pinoudiga sest kaamera võid ju ümber tòsta. Kõige lihtsam vana pistik maha ja tester kätte, teed selgeks pinoudi isegi siis kui 1 ühendus maas nagu tavaliselt. Uus kaabel pole kah teab mis kallis, tasub kaaluda. Pistiku vahetusel on...

Aga milles probleem, diagnostika käigus saab kindlaks teha mis komponent on vigane?

Kui multimeedia seade või spido on vahetatud ja spidos olev konfiguratsioon ei vasta autos olevale siis ilma spets vahenditeta maha ei saa. Kui kõik korras siis saab koodi maha ka koodi ennast teadmata. Googelda

Seal kus sa kahe väikese näpuga juhtmest kinni hoiad peaks olema ühendus, tõmba rüü maha ja vaata
Mis nende pistikutega ei sobi?
Aa ok märkasin juba. Erinevat värvi tihendid tähendavad erinevaid pistikuid. Kas lapid kahest kokku või kougid klemmid välja spets abinõudega

Bosch ei käi ju sinna?
Ainuke mis seal toimib on denso kes pakendab jaapanis toodetud ntk andurit millel kuumakindel kleps peal tootjal ja mis ühendatud siis vastavalt õige pistiku külge ca 25 cm andurist. Kõik siemensil käivad vanemad pillid kasutavad sama andurit

Hea on vaadata põlvkondade muutumist. Minu kokkupuuted selliste mootoritega algasid nii 15 aastat tagasi, kui kasutada oli vaid originaal tarkvara modicu peal, hiljem gt1.Need maksid tuhandeid eurosi, olid esinduste tagaustest välja visatud vigane tehnika ja tuli turgutada kuidagi elule ja kestsid v...